Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Actionneur de système de relais de moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement bloqué en position fermée (P272C73)
DESCRIPTION
Le relais d'intégration n° 1 (relais P-CON) est activé par la tension de sortie de l'ECU de commande de véhicule hybride et alimente l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse (moteur de verrouillage de stationnement).
Si l'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du relais d'intégration n° 1 (relais P-CON), elle enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|---|
| P272C73 |
Actionneur de système de relais de moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement bloqué en position fermée |
Lorsque le relais P-CON est en position OFF, la tension aux bornes MUA, MVA ou MWA de l'ECU de commande de véhicule hybride est de 6 V minimum pendant au moins 0,064 seconde. |
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| DTC enregistré |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
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- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- En enfonçant la pédale de frein, sélectionner le vitesse au point mort (N).
- Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant).
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P1C8F14.
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PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
| (b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
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(c) Rebrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
| INCORRECT |  |
PASSER AU POINT 3 |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Débrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard (rechercher un court-circuit):
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(d) Rebrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
(e) Rebrancher le connecteur A50 de l'ECU commande de véhicule hybride.
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 3. |
VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS P-CON) |
Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS P-CON) |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - RELAIS P-CON) |
(a) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Débrancher le connecteur 1B du relais d'intégration n° 1.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
|
(d) Rebrancher le connecteur 1B de relais d'intégration n° 1.
(e) Rebrancher le connecteur A50 de l'ECU commande de véhicule hybride.
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE - RELAIS P-CON) |
(a) Débrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
(b) Débrancher le connecteur 1B du relais d'intégration n° 1.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
|
(d) Rebrancher le connecteur 1B de relais d'intégration n° 1.
(e) Rebrancher le connecteur C2 de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
| OK | |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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