Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de contacteur de détection de déverrouillage de porte
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte l'état du contacteur de détection de déverrouillage de chaque porte.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FR Door Lock Pos | Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
LOCK ou UNLOCK | LOCK: Porte avant droite verrouillée UNLOCK: Porte avant droite déverrouillée |
- |
| FL Door Lock Pos |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
LOCK ou UNLOCK | LOCK: Porte avant gauche verrouillée UNLOCK: Porte avant gauche déverrouillée |
- |
| RR-Door Lock Pos SW |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche |
ON ou OFF | ON: Porte arrière droite ou gauche déverrouillée OFF: Portes arrière droite et gauche verrouillées |
- |
| RL-Door Lock Pos SW |
Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche |
ON ou OFF | ON: Porte arrière droite ou gauche déverrouillée OFF: Portes arrière droite et gauche verrouillées |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
FR Door Lock Pos |
|
FL Door Lock Pos |
|
RR-Door Lock Pos SW |
|
RL-Door Lock Pos SW |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
"FL Door Lock Pos" n'est pas normale |
B |
| "FR Door Lock Pos" n'est pas normale |
C |
| "RL-Door Lock Pos SW" et "RR-Door Lock Pos SW" ne fonctionnent pas normalement |
D |
| A |
 |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C |
|
PASSER AU POINT 5 |
| D |
|
PASSER AU POINT 8 |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur est normal.
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
J4-8 (LSSR) - 3D-13 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J4-8 (LSSR) ou 3D-13 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
J4-7 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-13 - MB-19 (LSFL) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur est normal.
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
I4-7 (LSSR) - 3D-12 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I4-7 (LSSR) ou 3D-12 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
I4-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-12 - MB-17 (LSFR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur est normale.
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR |
|
| 9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L1-6 (LSSR) - 3D-14 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
L1-6 (LSSR) ou 3D-14 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
L1-9 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur est normale.
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR |
|
| 11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K1-6 (LSSR) - 3D-14 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K1-6 (LSSR) ou 3D-14 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K1-9 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 12. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-14 - MB-5 (LSR) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
Circuit d'éclairage du contacteur d'alimentation
DESCRIPTION Le système d'éclairage à l'ouverture commande l'éclairage du contacteur d'alimentation. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM
...
D'autres materiaux:
Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)
reçoit les signaux de données de texte provenant de l'ensemble de
récepteur de navigation via la communication de bus local. Sur la base de ces signaux, le système audio et vidéo ou le système ...
Sièges avant
Procédure de réglage
Levier de réglage de position du siège
Levier de réglage d’inclinaison du dossier de siège
Levier de réglage de hauteur (côté conducteur)
Contacteur de réglage de soutien lombaire (côté conducteur)
■Lors du réglage du siège Lors du réglage du ...
Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un échec de plausibilité du signal (P310764)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P310711.
Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P310764 Perte de communication avec le module de commande du système d'airb ...