Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du relais des feux de jour
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de jour.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative à
l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX DE CROISEMENT) |
(a) Vérifier le fonctionnement des feux de croisement.
OK:
Les feux de croisement fonctionnent normalement.
| INCORRECT |
 |
SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
|
2. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Daytime Running Light |
Feux de jour | ON ou OFF |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Daytime Running Light |
OK:
Les feux de jour s'allument.
| OK |
|
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher les connecteurs A11*1 et A34*2 d'ensemble de phare.
- *1: pour côté gauche
- *2: pour côté droit
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A11-6 (B) - 3F-28 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3F-28 ou A11-6 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A34-6 (B) - 3F-28 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3F-28 ou A34-6 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A11-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3F-28 - MB-25 (DRL) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
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N° de DTC Objet de la détection
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