Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du signal de vitesse du véhicule entre le récepteur de radio et le combiné d'instruments
DESCRIPTION
pour l'égaliseur sonore automatique (ASL):- Ce circuit est nécessaire pour l'égaliseur sonore automatique (ASL) intégré à l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
La fonction d'égaliseur sonore automatique (ASL) règle automatiquement le niveau de volume de système audio en vue de compenser le bruit du véhicule qui augmente (le bruit du véhicule à tendance à augmenter au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente). L'égaliseur sonore automatique règle le niveau de volume sur la base des signaux de vitesse du véhicule transmis par la plaque de circuit de combiné d'instruments.
- Les signaux de vitesse du véhicule sont émis par la plaque de circuit de
combiné d'instruments et sont utilisés pour désactiver la fonction
"Bluetooth".
L'ensemble de récepteur de radio et d'affichage détecte que le véhicule est en mouvement et empêche la connexion ou l'enregistrement d'un appareil "Bluetooth" pendant la conduite.
CONSEIL:
- Une tension de 12 V ou 5 V est émise de chaque ECU puis envoyée vers la plaque de circuit de combiné d'instruments. Le signal est modifié en signal d'impulsion au niveau du transistor situé sur la plaque de circuit de combiné d'instruments. Chaque ECU commande son système respectif sur la base de ce signal d'impulsion.
- En cas de court-circuit dans n'importe laquelle des ECU ou dans le faisceau de câbles branché sur une ECU, aucun des systèmes repris dans le schéma suivant ne fonctionnera normalement.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE SIGNAL DU VEHICULE (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
| (a) Sélectionner l'écran "Vehicle Signal Check Mode". Se reporter à la vérification du mode de vérification de signal du véhicule dans la vérification du fonctionnement. Cliquer ici
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(b) En conduisant, comparer la valeur "SPEED" Ã la valeur du compteur de vitesse. S'assurer que ces valeurs sont quasi identiques.
CONSEIL:
La plaque de combiné d'instruments reçoit le signal de vitesse du véhicule de l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN. Par conséquent, effectuer la vérification suivante en se reportant aux valeurs indiquées sur la Data List de l'ECU de contrôle de dérapage, car il s'agit de la source du signal de vitesse du véhicule.
OK:
La vitesse du véhicule affichée sur l'écran "Vehicle Signal Check Mode" est presque identique à la vitesse réelle du véhicule, mesurée à l'aide du Techstream.
Cliquer ici
| OK |
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PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 2. |
VERIFIER LA PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE) |
(a) Vérifier la forme d'onde de sortie.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
- | - |
(1) Retirer la plaque de circuit de combiné d'instruments en laissant le connecteur branché.
(2) Brancher un oscilloscope sur la borne F6-19 (+S) et la masse de carrosserie.
(3) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(4) Faire tourner lentement une roue.
(5) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
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Elément | Condition |
|---|---|
|
Borne de mesure | F6-19 (+S) - Masse de carrosserie |
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Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
Une roue est tournée |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
| INCORRECT |
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PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
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| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE (FORME D'ONDE D'ENTREE) |
(a) Vérifier la forme d'onde d'entrée.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de récepteur de radio et d'affichage) |
- | - |
(1) Déposer l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage en laissant le connecteur branché.
(2) Brancher un oscilloscope sur la borne F31-17 (SPD) et la masse de carrosserie.
(3) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(4) Faire tourner lentement une roue.
(5) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Borne de mesure | F31-17 (SPD) - Masse de carrosserie |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Une roue est tournée |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
| OK |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE - CONNECTEUR DE JONCTION N° 8) |
(a) Débrancher le connecteur F31 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur F79 du connecteur de jonction n° 8.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F31-17 (SPD) - F79-10 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION N° 8) |
(a) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur F79 du connecteur de jonction n° 8.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-19 (+S) - F79-7 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 8 |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Ecran noir
PROCEDURE
1. VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) Vérifier si l'écran n'est pas en mode "screen off". OK: L'écran n'est pas en mode "screen off".
INCORRECT
METTRE ...
Circuit du contacteur au volant
DESCRIPTION Ce circuit
envoie un signal d'activation à partir de l'ensemble de contacteur au
volant vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage. Si le circuit présente une coupure, le ...
D'autres materiaux:
Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. VERIFIER ET REGLER LA HAUTEUR DE LA PEDALE DE FREIN
(a) Déposer la plaque de seuil de porte avant gauche Cliquer ici
(b) Déposer la panneau d'habillage latéral d'auvent gauche.
Cliquer ici (c) Vérifier la hauteur de la pédale de frein.
REMARQUE:
Vérifier et ...
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087,U029387,U117087)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur communique avec l'ECU de commande de
véhicule hybride, l'ECM et l'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage via
le système de communication CAN.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incr ...
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. MESURES DE PRECAUTION
REMARQUE: Veiller
à effectuer une initialisation après le remplacement du sous-ensemble
de servomoteur de volet de radiateur de climatisation. Si
l'initialisation n'est pas effectuée, l'ensemble de bloc de
climatisation ne pourra pas fonction ...