Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du témoin SET de régulateur de vitesse

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride allume le témoin SET de régulateur de vitesse en transmettant les signaux de demande de sortie de témoin à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume lorsque le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est en train de commander la vitesse du véhicule. Le circuit du témoin SET de régulateur de vitesse utilise la communication CAN. Si le témoin SET de régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement, rechercher d'éventuels DTC du système de communication CAN avant toute recherche de pannes sur ce circuit.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Respecter les mesures suivantes pour des raisons de sécurité en cas d'utilisation du Techstream:

• Avant d'utiliser le Techstream, lire les instructions du Techstream.
• Eviter que le câble du Techstream ne se coince dans les pédales, dans le levier de changement de vitesse ou dans le volant lorsque le véhicule roule et que le Techstream y est branché.
• Lorsque le véhicule roule en vue de procéder à des essais, 2 personnes sont nécessaires. Une personne doit actionner le Techstream alors que l'autre conduit le véhicule.

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (Meter Display 1)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Meter Display 1	Ecran multifonction	OFF ou tous	-

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester
Meter Display 1

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments s'allume ou s'éteint selon le fonctionnement de l'Active Test.	A
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments ne s'allume ou s'éteint pas selon le fonctionnement de l'Active Test.	B

B

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

A

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (-SET SWITCH)

(a) Activer le régulateur de vitesse à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).

(b) sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse:

Conduire à une vitesse comprise entre environ 40 km/h (25 mi/h) et 180 km/h (110 mi/h).

(c) avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse:

Conduire à une vitesse comprise entre environ 0 km/h (0 mi/h) et 180 km/h (110 mi/h).

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1 / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Cruise Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
- SET Switch	Position du contacteur -SET	ON ou OFF	ON: Contacteur -SET en position ON OFF: Contacteur -SET en position OFF	-

Powertrain > Cruise Control > Data List

Affichage du tester
- SET Switch

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume et s'éteint selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET).	A
Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas mais l'élément de la data list "-SET Switch" varie selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET).	B
Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas et l'élément de la data list "-SET/Switch" ne varie pas selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET).	C

A

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

B

REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS

C

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE