Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Depose

La borne de la batterie auxiliaire est débranchée/rebranchée

Mémoriser l'angle mort de braquage

Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec système de commande de direction)

Système de sécurité préventive

système de sonar de détection de distance intelligent*1

Système de guidage au stationnement perfectionné simple*1

Initialiser la serrure de la porte de coffre

Système de verrouillage centralisé des portes

Remplacement de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur

Apprentissage du transformateur

• Les DTC sont enregistrés
• Légère vibration lorsque le véhicule roule à une vitesse maximum de 5 km/h (3 mi/h)
• Choc ou vibration lors de l'accélération

pour batterie hybride en nickel

pour batterie au lithium

Remplacement de l'ensemble de soupape EGR

Vérification après réparation

• Mauvais ralenti, etc.
• Fonction de démarrage du moteur, etc.

(a) Soulever le levier en appuyant sur le verrou du levier puis débrancher le connecteur d'ECM.

REMARQUE:

Après avoir débranché les connecteurs d'ECM, veiller à éviter tout contact entre les pièces de connexion des connecteurs et de la saleté, de l'eau ou tout autre corps étranger.

(b) Déposer le cache de bloc de relais n° 1.

(c) Débrancher les 3 connecteurs d'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

(e) Déplacer les 2 leviers de verrouillage comme indiqué sur le schéma et débrancher les 2 connecteurs d'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

REMARQUE:

• Lors du débranchement, ne pas endommager les bornes, le boîtier de connecteur ou l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Couvrir l'orifice où le câble était branché avec du ruban adhésif (de type sans résidus) ou un équivalent afin d'éviter la pénétration de corps étrangers.
• Eviter tout contact entre l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et des corps étrangers ou de l'eau.
• Isoler les bornes débranchées à l'aide de ruban isolant.
• Ne pas toucher le joint étanche ou les bornes du connecteur.

(f) Déposer les 3 boulons.

Boulon

Ecrou

(b) A l'aide d'une corde ou d'un outil équivalent, fixer l'ensemble d'inverseur avec convertisseur à l'aide de la charnière de capot.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager les pièces constitutives autour lors de la fixation de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Pour éviter d'endommager l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, ne pas tenir le tuyau de liquide de refroidissement, le support ou le connecteur lors de la fixation d'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Pour empêcher tout dégât dû à l'électricité statique, ne pas toucher les bornes du connecteur d'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Assurer l'étanchéité de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur avec l'ensemble de cache de connecteur ou du ruban adhésif (de type sans résidu) etc. afin d'éviter l'entrée de corps étrangers ou d'eau.

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de soupape EGR.

(b) Faire coulisser l'agrafe et débrancher la durite de dérivation d'eau n° 6 de l'ensemble de soupape EGR.

(c) Faire glisser l'agrafe et débrancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau de l'ensemble de soupape EGR.

(d) Déposer les 3 écrous.

(e) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, enlever le goujon fileté du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

CONSEIL:

Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.

(g) Déposer le joint d'étanchéité de soupape EGR de l'ensemble de soupape EGR.