Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

DESCRIPTION DU SYSTEME D'ALERTE DE SORTIE DE BANDE DE CIRCULATION

(a) Lorsque le véhicule roule sur une autoroute ou d'autres routes, le système d'alerte de sortie de bande de circulation détecte les repères de bande de circulation blancs (ou jaunes) et détermine la position du véhicule dans la bande de circulation à l'aide de la caméra de reconnaissance de zone avant et de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques. Si le système détecte que le véhicule peut s'écarter de sa bande de circulation, le système émet un signal sonore, allume le témoin de sortie de bande de circulation sur le combiné d'instruments et effectue les opérations d'assistance de direction de manière à ce que le conducteur puisse agir pour éviter de quitter la bande de circulation.

DESCRIPTION DE LA FONCTION

CONSEIL:

• Les réglages personnalisés peuvent être utilisés pour activer/désactiver chaque fonction, régler les sensibilités, etc.
• Les réglages personnalisés peut être réglés en utilisant l'ensemble de contacteur de rembourrage de volant et s'affichent sur l'écran multifonction.
• La fonction de mémorisation, qui reprend les réglages qui ont été définis avant l'arrêt du système hybride, est intégrée.

CARACTERISTIQUES DU SYSTEME

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

(a) Conditions de base:

• Le contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation est mis en position ON
• La vitesse du véhicule est conforme aux conditions de fonctionnement.
• Le véhicule circule dans une bande de circulation dont la largeur est conforme aux conditions de fonctionnement
• Le véhicule circule sur une route droite ou une route légèrement courbée.
• Les repères de bande de circulation sont détectés
• Le contacteur des clignotants est en position OFF
• Le système d'avertissement de sortie de bande de circulation ne présente aucun dysfonctionnement

(b) La fonction d'avertissement de sortie de bande de circulation peut fonctionner si toutes les conditions de base suivantes sont réunies:

• Les conditions de base sont remplies.

(c) La fonction de commande de direction LDA fonctionne si toutes les conditions de base suivantes sont réunies:

• Les conditions de base sont remplies.
• L'élément "Steering Assist" sur l'écran de réglage de l'écran multifonction est réglé sur "ON".
• La décélération détectée du véhicule n'est pas supérieure à un certain niveau.
• Le système juge que le conducteur actionne le volant dans le but de changer de bande de circulation.
• Le système VSC, le système de sécurité préventive ou un autre système de sécurité du véhicule ne fonctionne pas
• L'accélération détectée du véhicule n'est pas supérieure à un certain niveau.

(d) La fonction d'avertissement de roulis de véhicule peut fonctionner si toutes les conditions de base suivantes sont réunies:

• Les conditions de base sont remplies.
• L'élément "Vehicle Sway Warning" sur l'écran de réglage de l'écran multifonction est réglé sur "ON".

VERIFICATION DE CHAQUE FONCTION

(a) Fonction d'avertissement de sortie de bande de circulation:

(1) Sensibilité: "Normal"

Un avertissement est émis lorsqu'une roue avant commence à croiser un repère de bande de circulation.

CONSEIL:

Si la déviation de la vitesse (vitesse de déplacement latérale) est lente, l'avertissement peut être émis après que la roue avant a traversé le repère de bande de circulation.

(2) Sensibilité: "High"

Un avertissement est émis lorsqu'une roue avant approche d'un repère de bande de circulation.

CONSEIL:

Si la déviation de la vitesse (vitesse de déplacement latérale) est lente, l'avertissement peut être émis après que la roue avant a traversé le repère de bande de circulation.

(b) Fonction de commande de direction LDA:

(1) Si le système estime que le véhicule peut s'écarter de sa bande de circulation, cette fonction effectue une assistance de direction pour maintenir le véhicule parrallèle à sa bande de circulation.

(c) Fonction d'avertissement de roulis du véhicule:

(1) Un avertissement est émis lorsque l'un des événements suivants se produit:

• Le véhicule s'écarte de la bande de circulation à plusieurs reprises
• Le véhicule dérive dans sa bande de circulation lorsque le conducteur n'est pas attentif
• Après que les sollicitations de volant diminuent à cause de l'inattention du conducteur, le volant est tourné de manière abrupte.

FONCTION DES PIECES CONSTITUTIVES

CONDITIONS DE NON-FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

(a) Le système d'avertissement de sortie de bande de circulation peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes:

• Lors de la conduite du véhicule dans une zone où il n'y a pas de repères de bande de circulation, comme un poste de péage
• Lorsque les repères de bande de circulation sont sombres ou ne peuvent pas être identifiés en raison du contre-jour, du mauvais temps ou de l'eau stagnante
• Lors de la conduite dans un endroit où la luminosité varie brusquement, tel que l'entrée ou la sortie d'un tunnel
• Lorsque les pneus sont excessivement usés ou que la pression de gonflage des pneus est insuffisante
• Lorsque des pneus non conformes sont utilisés (taille de pneu ou marque de pneu incorrecte)
• Lorsque des pneus d'hiver ou une roue de secours sont utilisés
• Lorsqu'une suspension non conforme est installée
• Si le revêtement de la route est partiellement dans la neige.
• Lorsque des ombres projetées sur la route sont parallèles aux repères de bande de circulation
• Lorsque les repères de bande de circulation sont des points de Bott (marquage surélevé), des pierres, etc.
• Lorsqu'il y a des repères sur la route en cas de travaux routiers, etc.
• Lors de la conduite dans une zone de construction de route
• Lors de la conduite dans un virage serré
• Lors de la conduite sur des routes qui bifurquent ou se rejoignent
• Lorsqu'une bande de circulation est extrêmement étroite ou large
• Lors de la conduite sur une surface particulièrement brillante, semblable au béton
• Lors de la conduite sur une surface de route brillante en raison du reflet du soleil ou des phares des véhicules venant en sens inverse
• Lorsque le véhicule roule sur un revêtement de route humide en raison de la pluie, d'eau stagnante, etc.
• Pendant la conduite sur une route en lacet ou irrégulière
• Lorsque la distance entre le véhicule et le véhicule qui précède est extrêmement courte
• Lorsque le véhicule est soumis à de forts déplacements verticaux comme lors de la conduite sur un raccord sur la surface de la route ou sur une route en très mauvais état