Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE/INFORMATIONS
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les conditions de fonctionnement du véhicule (ECU, capteur) lorsque le système de freinage fonctionne ou si un DTC est émis.
(b) Les données d'arrêt sur image qui sont enregistrées lorsqu'un DTC est enregistré peuvent être utilisées pour vérifier les codes INF, mais uniquement pour les DTC qui ne peuvent pas être enregistrés.
VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE LORSQUE LE SYSTEME DE FREINAGE FONCTIONNE
(a) Les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsque le système de freinage fonctionne. Les données d'arrêt sur image sont mises à jour à chaque fois que le système fonctionne.
(b) Une fois que les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsque le système fonctionne, elles ne sont pas effacées jusqu'à ce que le DTC soit effacé.
(c) Le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'alimentation a été amené de la position OFF à la position ON (IG) depuis la dernière fois que le système a été activé peut être enregistré et affiché.
CONSEIL:
- Lorsque le véhicule est à l'arrêt (vitesse de véhicule inférieure à 7 km/h (4 mi/h)), le fait de mettre le contacteur d'alimentation de la position OFF à la position ON (IG) ne fait pas augmenter la valeur.
- La valeur "31" s'affiche lorsque le contacteur d'alimentation a été mis en position ON (IG) plus de 31 fois.
(d) Vérifier les données d'arrêt sur image lorsque le système fonctionne.
(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(2) Brancher le Techstream sur le DLC3 puis mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(3) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility.
(4) Sélectionner "historique ABS".
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
ABS History |
(5) Vérifier les données d'arrêt sur image lors du fonctionnement du système
VERIFIER LES INFORMATIONS ET DONNEES D'ARRET SUR IMAGE LORSQUE LE DTC A ETE ENREGISTRE
(a) Les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsqu'un DTC est émis.
(b) Une fois que les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsqu'un DTC est émis, elles ne sont pas mises à jour ou effacées tant que le DTC n'est pas effacé.
(c) Le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'alimentation a été amené de la position OFF à la position ON (IG) depuis qu'un DTC a été émis peut être enregistré et affiché.
CONSEIL:
La valeur "31" s'affiche lorsque le contacteur d'alimentation a été mis en position ON (IG) plus de 31 fois.
(d) Vérifier le code INF et les données d'arrêt sur image lorsqu'un DTC est émis.
(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(2) Brancher le Techstream sur le DLC3 puis mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(3) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes(4) Sélectionner un DTC afin d'afficher les données d'arrêt sur image.
(5) Vérifier les données d'arrêt sur image pour le DTC émis.
CONSEIL:
Si un élément "code INF" apparaît lorsque les données d'arrêt sur image sont affichées, sélectionner et vérifier le code INF.
Chassis > ABS/VSC/TRAC|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FR Speed Open | Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Open |
Détection de coupure du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Steering Open |
Détection de coupure du capteur d'angle de braquage |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Stroke Open |
Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Stroke2 Open |
Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Accumulator Open |
Détection de coupure du capteur de pression d'accumulateur |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| HV Communication Open |
Détection d'une coupure dans la communication de véhicule hybride |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Sensor Voltage Open |
Détection de coupure dans la tension du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Detailed Freeze DTC |
Code détaillé pour les DTC d'arrêt sur image |
Min.: 0, Max.: 65 535 |
- | Le nombre de codes d'information (codes INF) émis s'affiche |
|
Number of IG ON | Nombre de fois où le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) après l'enregistrement des données d'arrêt sur image |
0 Ã 31 | - |
- |
| Buzzer |
Avertisseur sonore de combiné d'instruments |
ON ou OFF | ON: Avertisseur sonore activé OFF: Avertisseur sonore désactivé |
- |
| Stop Light SW |
Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
| TRC(TRAC)/VSC OFF SW |
Contacteur VSC OFF (ensemble de comodo) |
ON ou OFF | ON: Contacteur activé OFF: Contacteur désactivé |
- |
| Reservoir Warning SW |
Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein |
ON ou OFF | ON: niveau de réservoir faible OFF: niveau de réservoir normal |
- |
| Shift Lever Position |
Information sur le rapport engagé |
Echec, 1ère, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème/B, D/M, P, N ou R |
Rapport engagé | - |
|
Operated System | Statut du système activé |
ABS, VSC, TRAC, BA, PB, PBA, HAB, HA-CTRL, TSC, Fail, Non ou Sys |
- | ABS: ABS activé VSC: VSC activé TRAC: TR(A)C activé BA: BA activé PB: PB activé PBA: PBA activé HAB: HAB (Assistance au freinage élevée) activé* HA-CTRL: Commande d'assistance au démarrage en côte activée TSC: La commande de roulis d'attelage est activée* Echec: Mode de sécurité activé Non: Aucun système activé Sys: Fonctionnement du système neutralisé CONSEIL: *: Pas de support |
|
Stroke Sensor | Ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,65 à 1,35 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Stroke Sensor Grade | Modification de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Min.: -2 560 mm/s, max.: 2 540 mm/s |
Pédale de frein relâchée ou maintenue enfoncée: 0 mm/s |
Pédale de frein en mouvement: Change proportionnellement à la vitesse de fonctionnement de la pédale de frein |
|
Stroke Sensor2 | Ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 3,65 à 4,35 V |
La valeur diminue lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée |
Min.: -128 degrés/s, Max.: 127 degrés/s |
Véhicule à l'arrêt: 0 degrés/s Virage à droite: -128 à 0 degrés/s Virage à gauche: 0 à 127 degrés/s |
- |
| Lateral G |
G latéral | Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
|
Forward and Rearward G |
G avant et arrière | Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
FR Wheel Speed | Capteur de vitesse avant droit |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Capteur de vitesse avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed | Capteur de vitesse arrière droit |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed | Capteur de vitesse arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed | Capteur de vitesse de rotation de roue maximum |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed Grade | Accélération du véhicule |
Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
Véhicule à l'arrêt: 0 m/s² |
Pendant la conduite: Change proportionnellement à l'accélération/la décélération du véhicule |
|
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
ECB Motor Relay | Demande de fonctionnement du relais de moteur 1 |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Motor Relay2 | Demande de fonctionnement du relais de moteur 2 |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Main Relay | Demande de fonctionnement du relais principal |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
IG1 Voltage Value | Valeur de tension IG1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
IG2 Voltage Value | Valeur de tension IG2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
BS1 Voltage Value | Valeur de tension BS1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
BS2 Voltage Value | Valeur de tension BS2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
VM1 Voltage Value | Valeur de tension VM1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
VM2 Voltage Value | Valeur de tension VM2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
Motor Relay Voltage Value |
Valeur de tension du relais de moteur |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | - |
|
FR Target Oil Pressure |
Pression d'huile cible de roue avant droite |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa |
- | Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue |
|
FL Target Oil Pressure |
Pression d'huile cible de roue avant gauche |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa |
- | Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue |
|
RR Target Oil Pressure |
Pression d'huile cible de roue arrière droite |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa |
- | Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue |
|
RL Target Oil Pressure |
Pression d'huile cible de roue arrière gauche |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa |
- | Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue |
|
Inspection Mode | Mode de vérification |
Other ou Inspect | Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
| Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage |
Min.: - 3 276,8 degrés, Max.: 3 276,7 degrés |
Virage à gauche: Augmente Virage à droite: Diminue |
- |
| VCM1 Voltage Value |
Valeur de tension VCM1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V |
6,29 Ã 7,64 V | - |
|
VCM2 Voltage Value | Valeur de tension VCM2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V |
6,29 Ã 7,64 V | - |
|
TRAC/VSC Off Mode | Mode de désactivation de TR(A)C/VSC |
Normal, TRC OFF, mode VSC Expert ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode de désactivation de TR(A)C Mode VSC Expert: Mode VSC expert VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
| Regulator Pressure Sensor Output Variant |
Variante de sortie du capteur de pression de force de réaction |
Min.: -30 MPa/s, max.: 225 MPa/s |
- | - |
|
SLA Solenoid Current | Courant de l'électrovanne linéaire supplémentaire (SLA) |
Min.: 0,00 A, Max.: 1,50 A |
Pédale de frein relâchée: 0,00 A |
- |
| SLR Solenoid Current |
Courant de l'électrovanne de réduction linéaire (SLR) |
Min.: 0,00 A, Max.: 1,50 A |
Pédale de frein relâchée: 0,00 A |
- |
| Target Oil Pressure |
Pression hydraulique de roue cible |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa |
- | Varie en fonction de la pression hydraulique cible du cylindre de roue |
|
Voltage of Stroke Sensor |
Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V |
- | - |
|
Voltage of Stroke Sensor2 |
Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V |
- | - |
|
IG Switch | Position du contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
ON ou OFF | - |
- |
| Elapsed Time after Freeze Trigger |
Temps écoulé depuis l'enregistrement des données d'arrêt sur image |
Min.: 0 ms, Max.: 1 020 ms |
- | - |
|
Reaction Force Pressure |
Valeur de pression de simulateur de course |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
0,00 à 21,60 MPa | La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein Pédale de frein relâchée: 0,00 MPa |
|
Servo Pressure | Valeur de pression de servomoteur |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
0,00 à 21,60 MPa | La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa |
|
Reaction Force Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression de force de réaction |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| Servo Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression de servomoteur |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| Accumulator Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression d'accumulateur |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| Accumulator Pressure |
Valeur de sortie de pression d'accumulateur |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
0,00 à 21,60 MPa | Lorsque le liquide de frein est stocké dans l'accumulateur: La pression d'accumulateur varie en fonction du volume de liquide stocké dans l'accumulateur |
| MT Voltage Value (ABS) |
Valeur de tension de moteur ABS |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
Moteur ABS désactivé: 0,00 V Moteur ABS activé: 11,00 à 14,00 V |
- |
| VCSK Voltage Value |
Valeur de tension VCSK |
Min.: 0,000 V, Max.: 5,500 V |
4,800 Ã 5,200 V | - |
|
ECB Solenoid (SGH) | Electrovanne de commutation (SGH) |
ON ou OFF | ON: Electrovanne activée OFF: Electrovanne désactivée |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Solenoid (SSA) | Electrovanne de commutation (SSA) |
ON ou OFF | ON: Electrovanne activée OFF: Electrovanne désactivée |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
Reaction Force Pressure Sensor Open |
Détection de coupure dans le capteur de pression de force de réaction |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Servo Pressure Sensor Open |
Détection de coupure dans le capteur de pression de servomoteur |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
EFFACER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE ET LES INFORMATIONS
REMARQUE:
L'effacement des DTC entraîne également l'effacement des données d'arrêt sur image et des codes d'information (codes INF).
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.
Cliquer ici
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC
(a) Vérifier les DTC. (1) Brancher le Techstream sur le DLC3. (2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(3 ...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a)
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de commande de
freinage, l'ECU de contrôle de dérapage (e ...
D'autres materiaux:
Relais
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE RELAIS DE DESEMBUEUR
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spé ...
Systeme De Charge
SYSTEME DE CHARGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la
batter ...
L'alarme d'entrée intérieure ne retentit pas
DESCRIPTION Le système de
clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le signal sonore de
l'ensemble de combiné d'instruments pour effectuer différents
avertissements dans l'habitacle. Lorsque les conditions de chaque
avertissement sont remplies, l'ECU de certification (ensemble ...