Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du capteur (moteur) (B2341,B2344)
DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du moteur et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2341 est enregistré.
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du mécanisme d'entraînement et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2344 est enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B2341 | Dysfonctionnement du capteur (moteur) |
Dysfonctionnement du capteur (moteur) (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le moteur) |
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| B2344 |
Dysfonctionnement de position |
Dysfonctionnement de position (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le rapport engagé) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de
toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant
(sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être
initialisé.
Cliquer ici
- Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN. Tout
d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le
système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier le fonctionnement automatique du toit ouvrant.
Cliquer ici
OK:
Le fonctionnement automatique est normal.
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 3 |
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2. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK |
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UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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3. | INITIALISER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
Cliquer ici
OK:
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 5 |
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4. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK |
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FIN (DYSFONCTIONNEMENT DU A L'ECHEC DE L'INITIALISATION) |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O4 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
(b) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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O10-8 (CLS) - O4-5 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-8 (CLS) ou O4-5 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-10 (OPN) - O4-6 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-10 (OPN) ou O4-6 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-9 (DWN) - O4-3 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-9 (DWN) ou O4-3 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-5 (UP) - O4-4 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-5 (UP) ou O4-4 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O4-11 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| OK |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT |
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REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant) détecte que le contacteur de toit
ouvrant (ensemble d'éclairage d ...
Le système de commande à distance ne fonctionne pas.
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit
des signaux de commande à distance transmis par le barillet de serrure
de porte du conducteur ou le ...
D'autres materiaux:
Coupure dans le circuit d'interverrouillage de système haute tension (P0A0A13,P0A0A92)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte qu'un dispositif de sécurité
(interverrouillage) est activé (e) ou qu'il y a une coupure de circuit
dans le circuit de détection. (Même si une coupure de circuit se produit
pendant que le v ...
Circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA000)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement lié au
blocage en position fermée d'un relais principal du système du côté de
la borne positive (+) de la batterie HV. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un de ...
Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit
un signal de porte de coffre ouverte/fermée en provenance de l'ensemble
de serrure de porte de coffre. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Avant
de remplacer ...