Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du compteur de vitesse
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) via la communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la vitesse des roues et transmet les signaux appropriés à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) alimente le capteur de vitesse du véhicule. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte les signaux de vitesse du véhicule sur la base des impulsions de la tension.
CONSEIL:
- La dimension des pneus, leur pression et usure font partie des facteurs
influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le
compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Cela peut être contrôlé
à l'aide du Techstream. Pour plus de détails au sujet du test et de la
marge d'erreur, se reporter au tableau de référence.
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- Si le circuit du capteur de vitesse du véhicule présente un
dysfonctionnement, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein
avec maître-cylindre) enregistre les DTC. Effectuer la recherche de
pannes du système de freinage à commande électronique.
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si, une fois testée, la vitesse du véhicule se trouve en dehors de la plage admissible, effectuer la vérification sur le véhicule.
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CONSEIL:
Avant de commencer la vérification suivante, vérifier la dimension et la pression des pneus.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
| Des DTC de communication CAN sont émis. |
B |
| B |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPEED METER OPERATION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Speed Meter Operation | Compteur de vitesse |
OFF, 0, 40, 80, 120, 160 |
Il y a un écart entre les valeurs affichées sur le compteur de vitesse (plage de commande → affichage du compteur de vitesse) Référence mi/h:
Référence km/h:
|
|
Affichage du tester |
|---|
|
Speed Meter Operation |
OK:
L'indication du compteur de vitesse est normale.
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
|
| 3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier si les DTC du système de freinage à commande électronique sont émis.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTCs du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis. |
A |
| Les DTCs du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis. |
B |
| B |
|
PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE |
|
| 4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED, VEHICLE SPEED METER) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants:
(1) pour ABS/VSC/TRAC: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Vehicle Speed | Capteur de vitesse de rotation de roue maximum |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Vehicle Speed |
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Vehicle Speed Meter | Vitesse du véhicule |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h) |
Presque identique à la vitesse réelle du véhicule |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Vehicle Speed Meter |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent. |
A |
| Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas. |
B |
CONSEIL:
- Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) est probable.
- Lorsque les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas, un dysfonctionnement du signal de sortie de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) est probable.
| A |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
|
| 5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.
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OK:
Le compteur de vitesse fonctionne à nouveau normalement.
| OK |
|
FIN |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE) |
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CONSEIL:
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