Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Il n'y a aucun bruit TMC
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride commande l'ensemble de haut-parleur d'approche du véhicule sur la base des signaux reçus.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(f) Vérifier les DTC.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de commande hybride ne sont pas émis |
A |
| Des DTC relatifs au système de commande hybride sont émis (pour batterie hybride en nickel) |
B |
| Des DTC relatifs au système de commande hybride sont émis (pour batterie au lithium) |
C |
| B |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
| C |
|
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
|
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2. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (proximité sonore du véhicule (à l'arrêt)) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Proximité du véhicule Electrical / Body / Active test du système de notification.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Carrosserie électrique > Système de notification de proximité de véhicule > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Proximity Sound (Vehicle Stationary) |
Proximité sonore (véhicule à l'arrêt) |
OFF ou ON | Signal sonore d'avertissement produit lorsque le véhicule est à l'arrêt |
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Affichage du tester |
|---|
|
Proximity Sound (Vehicle Stationary) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le signal d'avertissement est émis |
A |
| Le signal sonore d'avertissement n'est pas émis |
B |
| A |
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REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
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3. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DE VEHICULE |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur de l'approche du véhicule.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'approche du véhicule.
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DE VEHICULE |
|
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE) |
(a) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A50-19 (SPK+) - A16-1 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A50-9 (SPK-) - A16-2 (-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A50-19 (SPK+) ou A16-1 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A50-9 (SPK-) ou A16-2 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de haut-parleur (B1350)
DESCRIPTION Le circuit
d'ensemble de haut-parleur d'approche du véhicule se compose de l'ECU de
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