Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage (C1439,C1445)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage à chaque fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) et que le véhicule roule à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant environ 5 secondes. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) mémorise également le point zéro précédent.

Si la géométrie des roues avant ou la position du volant est réglée sans débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire ou si le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération n'est pas obtenu lorsque les réglages sont terminés, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble e servofrein avec maître-cylindre) détecte la différence entre le point zéro précédent et le point zéro nouvellement acquis, puis enregistre ce DTC pour indiquer un réglage incorrect.

La fonction d'avertissement de dysfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage sera désactivée en mettant le contacteur d'alimentation en position OFF.

N° de DTC	Objet de la détection	Code INF	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
C1439	Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage	752	Le point zéro du capteur d'angle de braquage est perdu (en raison de l'instabilité de l'alimentation électrique fournie, etc.) et ne peut pas être obtenu par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).	Capteur d'angle de braquage Capteur d'embardée (ensemble d'ECU d'airbag)	VSC DTC
C1445	Véhicule conduit avec capteur d'angle de braquage non initialisé	753	Le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage ne peut pas être obtenu lorsque le véhicule est conduit sans un enregistrement du calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage à une vitesse de 15 km/h (9 mi/h) minimum pendant 60 secondes minimum sans que la pédale de frein ne soit enfoncée.	Capteur d'angle de braquage Capteur d'embardée (ensemble d'ECU d'airbag)	VSC DTC

PROCEDURE

1.	VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre à nouveau le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et s'assurer qu'aucun DTC du système de communication CAN n'est émis.

Cliquer ici

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(e) Conduire le véhicule à une vitesse de 35 km/h (22 mi/h), tourner le volant vers la droite et vers la gauche, puis s'assurer qu'aucun DTC du capteur de vitesse ou du capteur d'embardée et d'accélération n'est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

CONSEIL:

• Lorsque des DTC du système de communication CAN sont émis, réparer le système de communication CAN avant de réparer chaque capteur correspondant.
• En cas de dysfonctionnement du capteur de vitesse ou du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag), il se peut qu'une valeur anormale soit émise alors que le fonctionnement du capteur d'angle de braquage est normal.
• Si les DTC du capteur de vitesse et du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) sont émis simultanément, réparer ces dysfonctionnements et vérifier le capteur d'angle de braquage.
• Si les DTC C1439 et/ou C1445 ne sont pas émis de nouveau, les DTC peuvent avoir été enregistrés suite à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, telle que lorsque la tension d'alimentation électrique chute.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC C1439 et/ou C1445 sont émis.	A
Les DTC du système de communication CAN sont émis.	B
Des DTC du capteur de vitesse, du capteur d'embardée et d'accélération et/ou du capteur d'angle de braquage sont émis.	C
Les DTC C1439 et C1445 ne sont pas émis.	D

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

C

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS

D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

2.	VERIFIER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

(a) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.

(b) S'assurer que la position centrale du volant est réglée correctement tout en roulant en ligne droite.

OK:

Le volant est centré correctement.

CONSEIL:

Si un réglage de la géométrie des roues avant et de la position du volant doit être effectué en raison d'un décentrage du volant, il convient d'obtenir à nouveau le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération une fois les réglages terminés.

INCORRECT

REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT OU LA POSITION DU VOLANT

OK

3.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Conduire le véhicule à une vitesse de 35 km/h (22 mi/h) minimum et tourner le volant vers la droite et vers la gauche.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC C1439 et C1445 ne sont pas émis.	A
Des DTC du capteur d'embardée et d'accélération et/ou du capteur d'angle de braquage sont émis.	B

CONSEIL:

Si les DTC C1439 et/ou C1445 ne sont pas émis de nouveau, les DTC peuvent avoir été enregistrés suite à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, telle que lorsque la tension d'alimentation électrique chute.

A

FIN

B

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS