Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le témoin ABS ne s'allume pas
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de communication CAN.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
Les DTC sont émis. |
B |
B |
![]() | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (ABS WARNING LIGHT) |
(a) Sélectionner le mode Active Test sur le Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
Affichage du tester |
---|
ABS Warning Light |
(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
Affichage du tester |
---|
ABS Warning Light |
(c) Vérifier les conditions de fonctionnement du témoin ABS lors de son activation à l'aide du Techstream.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le témoin ABS dans la data list ne change pas lors de l'utilisation de l'active test. |
A |
Le témoin ABS dans la Data List est activé/désactivé à l'aide de l'Active Test. |
B |
A |
![]() | REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Effectuer l'Active Test de l'ensemble de combiné d'instruments (CPU d'instruments) à l'aide du Techstream.
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Affichage du tester |
---|
Indicat. Lamp ABS |
(b) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.
OK:
Le témoin ABS s'allume et s'éteint en fonction du fonctionnement du Techstream.
OK | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
INCORRECT | ![]() |
VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
Le témoin ABS reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Le témoin A ...
Le témoin de frein reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Le témoin d ...
D'autres materiaux:
Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)
DESCRIPTION Le capteur de
moniteur d'angle mort reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis
par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1A45 Capteur de vites ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 3
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 6 (CA3H) de l'ECU
du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la
borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 21 (CA3L) de l'ECU ...
Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION Le contacteur
d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de
rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe.
L'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments peut être mise en
position OFF et ON par le fonctionnement du contacteur d' ...