Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Les fonctions LOCK/UNLOCK de toutes les portes ne peuvent se faire via le contacteur de commande de porte, ni via le barillet de porte
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit des signaux de contacteur en provenance de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex, et des signaux du contacteur de verrouillage ou de déverrouillage de barillet de porte côté conducteur en provenance de l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) active le moteur de serrure de porte de chaque porte en fonction de ces signaux.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
- Le système de verrouillage centralisé des portes utilise le système de
communication LIN. Vérifier la fonction de communication en suivant la
procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES.
Procéder à la recherche de pannes du système de verrouillage centralisé
des portes après s'être assuré que les systèmes de communication
fonctionnent correctement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE DES PORTES |
(a) Vérifier le fonctionnement du verrouillage de porte.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Toutes les portes ne peuvent pas être verrouillées par l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex |
A |
Toutes les portes ne peuvent pas être verrouillées par le barillet de porte du conducteur |
B |
B |
PASSER AU POINT 5 |
|
2. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION LIN) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
Le DTC B1206 n'est pas émis.
INCORRECT |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (DTC B1206) |
|
3. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
(a) Remplacer l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
Cliquer ici
|
4. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE DES PORTES |
(a) S'assurer que toutes les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées par l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
Cliquer ici
OK:
Toutes les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées par l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
OK |
FIN (L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUX) |
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
5. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Door Key SW-Lock, D Door Key SW-UL) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Door Key SW-Lock | Signal de verrouillage du contacteur de verrouillage/déverrouillage associé à la clé de la porte du conducteur |
OFF ou ON | OFF: Barillet de porte côté conducteur non mis en position de verrouillage ON: Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de verrouillage |
- |
D Door Key SW-UL |
Signal de déverrouillage du contacteur de verrouillage/déverrouillage associé à la clé de la porte du conducteur |
OFF ou ON | OFF: Barillet de porte côté conducteur non mis en position de déverrouillage ON: Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de déverrouillage |
- |
Affichage du tester |
---|
Door Key SW-Lock |
D Door Key SW-UL |
OK |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.
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(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.
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INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J4-9 (L) - F17-29 (L2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
J4-10 (UL) - F17-2 (UL3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
J4-7 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
J4-9 (L) ou F17-29 (L2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
J4-10 (UL) ou F17-2 (UL3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir ...Les fonctions LOCK / UNLOCK de toutes les portes ne peuvent se faire via le contacteur de verrouillage de porte
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit des signaux de l'ensemble de contacteur de commande de porte et active le moteur de serrure de porte ...D'autres materiaux:
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Avant
de remplacer l'ECM, l'ECU de commande de véhicule hybride, l'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou l'ECU
de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter à la
section relative à l'en ...
Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral gauche
(B1627/82,B1628/82,B1637/82,B1638/82,B1647/82,B1648/82,B167B/82,B167C/82)
DESCRIPTION Le circuit du
capteur de collision latérale gauche se compose de l'ensemble d'ECU
d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte gauche, de l'ensemble de
capteur d'airbag latéral gauche et du capteur d'airbag arrière gauche. Le
capteur d'airbag latéral de porte gauche, l'ens ...
Circuit du réchauffeur (C1AAE)
DESCRIPTION Si la caméra de
reconnaissance de marche avant détecte un dysfonctionnement dans le
sous-ensemble de capot de reconnaissance de marche avant avec chauffage,
elle émet un signal de dysfonctionnement vers l'ensemble d'ECU d'aide Ã
la conduite via la communication CAN et ce DTC ...