Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

(a) Avant de vérifier le système à haute tension ou de débrancher le connecteur basse tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, il convient de prendre des mesures de précaution telles que porter des gants isolants et enlever la poignée de prise d'entretien afin d'éviter tout choc électrique. Après avoir déposé la poignée de connecteur de service, la mettre dans sa poche pour empêcher que d'autres mécaniciens ne la reposent accidentellement alors que le travail est en cours sur le système à haute tension.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, le fait de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pourrait provoquer un dysfonctionnement. Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf indication expresse du manuel de réparation.

(b) Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre au moins 10 minutes avant de toucher tout connecteur ou borne à haute tension.

CONSEIL:

10 minutes minimum sont nécessaires pour que le condensateur à haute tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur se décharge.

(c) Vérifier la tension des bornes au niveau du point de vérification sur l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

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ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(1) Déposer l'ensemble de cache du connecteur de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

REMARQUE:

• Ne pas toucher le joint étanche de l'ensemble de cache de connecteur.
• Eviter tout contact entre l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et des corps étrangers ou de l'eau.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

CONSEIL:

S'assurer de régler le tester à DC750 V minimum lors de la mesure de la tension.

(3) Reposer l'ensemble de cache de connecteur.

(d) Lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) au cours d'une vérification, de pas appuyer sur le contacteur d'alimentation tout en enfonçant la pédale de frein.

ATTENTION:

Appuyer sur le contacteur d'alimentation en enfonçant la pédale de frein fait passer le système à l'état READY-on. Ceci est très dangeraux étant donné que la haute tension peut être appliquée à la zone de vérification.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et mettre des gants isolants avant de toucher un des faisceaux de câbles de couleur orange et des connecteurs du système à haute tension.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF avant d'effectuer une vérification de la résistance.

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF avant de débrancher ou de rebrancher un connecteur.

(h) Lors de la réalisation de travaux impliquant des câbles à haute tension, utiliser un outil enveloppé de ruban isolant en vinyle ou un outil isolé.

(i) Lorsque les connecteurs haute tension sont déposés, les entourer de ruban isolant en vinyle pour éviter que des corps étrangers ou de l'eau ne pénètrent à l'intérieur.

REMARQUE RELATIVE A L'ACTIVATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

(a) Lorsque le témoin principal est allumé ou que la batterie auxiliaire a été débranchée puis rebranchée, il est possible que le système de commande hybride ne démarre pas lors de la première tentative de mise en position ON (READY) du contacteur d'alimentation (le système peut ne pas passer en mode READY ON). Dans ce cas, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et essayer à nouveau de démarrer le système hybride.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DU DEBRANCHEMENT DE LA BORNE AMD

CONSEIL:

La borne AMD est branchée sur la borne positive (+) de la batterie auxiliaire. Pour éviter tout dommage lors du débranchement de la borne AMD, suivre les procédures suivantes.

(a) Veiller à débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de débrancher la borne AMD de l'ensemble de lame fusible.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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(b) Une fois la borne AMD débranchée, l'entourer de ruban isolant en vinyle.

(c) Veiller à rebrancher la borne AMD sur l'ensemble de lame fusible avant de rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

REMARQUE:

Un court-circuit à la masse peut se produire si la borne AMD est débranchée avant que le câble soit débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. Si un court-circuit à la masse se produit, une lame fusible ou un fusible risque de se casser.

MESURES DE PRECAUTION LORS DE LA MISE AU REBUT D'UNE BATTERIE HV

(a) Lors de la mise au rebut d'une batterie HV, s'assurer de la retourner un réparateur autorisé à la récupérer et capable de la manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.

ATTENTION:

• Il se peut que des accidents tels que des décharges électriques se produisent si la batterie HV est mise au rebut de façon incorrecte ou est abandonnée. Par conséquent, s'assurer de retourner toute batterie HV par le biais d'un agent de récupération autorisé.
• Après la dépose de la batterie HV, la maintenir éloignée de l'eau. Une exposition à l'eau peut entraîner une production de chaleur par la batterie HV et provoquer un incendie.

MESURES DE PRECAUTION POUR LE DEBRANCHEMENT ET REBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE (-) DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Avant d'effectuer des travaux sur des pièces constitutives électroniques, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire afin d'éviter que le système électrique ou les pièces constitutives du système électrique ne soient endommagés.

(b) Lors du débranchement et du rebranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et le contacteur des phares en position OFF. Desserrer ensuite complètement l'écrou de la borne. Ne pas endommager le câble ou la borne.

(c) Lorsqu'un câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, les réglages de la montre de bord et de la radio, ainsi que les DTC enregistrés sont effacés. Dès lors, avant de débrancher le câble, prendre note de ces réglages.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Lorsque le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants après avoir rebranché le câble.

  Nom du système	Cf. procédure
  Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)
  Système de sonar de détection de distance intelligent
  Système de guidage au stationnement perfectionné simple
  Système de sécurité préventive
  Système de verrouillage centralisé des portes