Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

(a) Avant de vérifier le système haute tension ou de débrancher un connecteur basse tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, veiller à mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. De plus, prendre des mesures de sécurité afin d'éviter les décharges électriques, en portant notamment des gants isolants et en déposant la poignée de prise d'entretien. Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, la mettre dans sa poche pour empêcher que d'autres mécaniciens ne la rebranchent accidentellement alors que le travail est en cours sur le système à haute tension.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, le fait de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pourrait provoquer un dysfonctionnement. Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf indication expresse du manuel de réparation.

(b) Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre au moins 10 minutes avant de toucher tout connecteur ou borne à haute tension.

CONSEIL:

10 minutes minimum sont nécessaires pour que le condensateur à haute tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur se décharge.

(c) Vérifier la tension des bornes au niveau du point de contrôle sur l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(1) Déposer l'ensemble de cache du connecteur de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

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REMARQUE:

• Ne pas toucher le joint étanche de l'ensemble de cache de connecteur.
• Eviter tout contact entre l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et des corps étrangers ou de l'eau.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

CONSEIL:

Régler le tester à DC750 V minimum pour mesure la tension.

(3) Reposer l'ensemble de cache de connecteur.

(d) Lors de la mise en position ON (IG) du contacteur d'alimentation pendant une vérification, ne pas appuyer sur le contacteur d'alimentation avec la pédale de frein enfoncée.

ATTENTION:

Appuyer sur le contacteur d'alimentation en enfonçant la pédale de frein fait passer le système à l'état READY-on. Ceci est très dangeraux étant donné que la haute tension peut être appliquée à la zone de vérification.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, porter des gants isolants et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de toucher aux câbles de couleur orange du système à haute tension.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF avant d'effectuer une vérification de la résistance.

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF avant de débrancher ou de rebrancher un connecteur.

(h) Lors de la réalisation de travaux impliquant des câbles à haute tension, utiliser un outil enveloppé de ruban isolant et adhésif en vinyle ou un outil isolé.

(i) Lorsque les connecteurs haute tension sont déposés, les entourer de ruban adhésif isolant pour éviter qu''ils n'entrent en contact avec des corps étrangers.

REMARQUE RELATIVE A L'ACTIVATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

(a) Lorsque le témoin est allumé ou que la batterie auxiliaire a été débranchée puis rebranchée, une tentative de mise en position ON (READY) du contacteur d'alimentation peut ne pas faire démarrer le système (ce dernier n'entrera pas en mode READY-ON) du premier coup. Dans ce cas, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et essayer à nouveau de démarrer le système hybride.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DU DEBRANCHEMENT DE LA BORNE AMD

CONSEIL:

La borne AMD est branchée sur la borne positive de la batterie auxiliaire. Pour éviter tout dommage lors du débranchement de la borne AMD, suivre la procédure suivante.

(a) Veiller à débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de débrancher la borne AMD de l'ensemble de lame fusible.

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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(b) Une fois la borne AMD débranchée, entourer la borne de ruban adhésif isolant.

(c) Veiller à rebrancher la borne AMD sur l'ensemble de lame fusible avant de rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

REMARQUE:

Un court-circuit à la masse peut se produire si la borne AMD est débranchée avant que le câble soit débranché de la borne négative (-) de batterie auxiliaire. Si un court-circuit à la masse se produit, une lame fusible ou un fusible risque de griller.

MISE AU REBUT DE BATTERIE HV

(a) Lors de la mise au rebut d'une batterie HV, s'assurer de la retourner un réparateur autorisé à la récupérer et capable de la manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.

ATTENTION:

• Il se peut que des accidents tels que des décharges électriques se produisent si la batterie HV est mise au rebut de façon incorrecte ou est abandonnée. Par conséquent, s'assurer de retourner toute batterie HV par le biais d'un agent de récupération autorisé.
• Après la dépose de la batterie HV, la maintenir éloignée de l'eau. Une exposition à l'eau peut entraîner une production de chaleur par la batterie HV et provoquer un incendie.
• S'assurer d'isoler les bornes et connecteurs à haute tension de la batterie HV à l'aide de ruban isolant après l'avoir déposée.

  Si la batterie HV est stockée sans isoler les connecteurs et bornes, cela peut provoquer une décharge électrique ou un incendie.

MESURES DE PRECAUTION LORS DU REMPLACEMENT DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section Enregistrement.

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DEBRANCHEMENT ET REBRANCHEMENT DU CABLE NEGATIF DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Avant d'effectuer des travaux sur des pièces constitutives électroniques, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire afin d'éviter que le système électrique ou les pièces constitutives du système électrique ne soient endommagés.

(b) Lors du débranchement et du rebranchement du câble de la batterie auxiliaire, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et le contacteur des phares en position OFF. Desserrer ensuite complètement l'écrou de la borne. Ne pas endommager le câble ou la borne.

(c) Lorsque le câble de la batterie auxiliaire est débranché, les réglages de la montre de bord et de la radio, ainsi que les DTC enregistrés sont effacés. Dès lors, avant de débrancher le câble de la batterie auxiliaire, veiller à prendre note de ces réglages.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Lorsque le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants après avoir rebranché le câble.