Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

REMARQUE:

• Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.

  Nom du système	Cf. procédure
  Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec système de commande de direction)
  Système de sécurité préventive
  Système de sonar de détection de distance intelligent
  Système de guidage au stationnement perfectionné simple
  Système de verrouillage centralisé des portes

• Si la batterie auxiliaire n'est pas déchargée et rechargée ou si le câble a été débranché puis rebranché à la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage.

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MESURES DE PRECAUTION LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT DE SORTIE DE BANDE DE CIRCULATION

(a) Veiller à respecter les points suivants lors de la vérification du système d'avertissement de sortie de bande de circulation.

• Le système d'alerte de sortie de bande de circulation fournit des informations et une assistance de direction en fonction des conditions de conduite et de la route. Néanmoins, le système seul ne suffit pas pour maintenir la position du véhicule sur la bande de circulation. Veiller à bien contrôler le véhicule à l'aide du système d'avertissement de sortie de bande de circulation tout en prêtant attention à votre environnement et à la route devant vous. Conduire le véhicule de manière responsable en toutes circonstances.
• Le système d'avertissement de sortie de bande de circulation s'active lorsqu'il reconnaît des repères de bande de circulation via la caméra de reconnaissance de zone avant posée sur la partie supérieure du pare-brise. C'est pour cette raison que le système ne fonctionne pas lorsque les repères de bande de circulation ne sont pas détectés. En outre, une force d'assistance de direction peu importante n'interférant pas avec la conduite peut être appliquée ou un signal sonore peut retentir inutilement. Veiller à contrôler le véhicule à l'aide du volant, de façon responsable et dans toutes les circonstances, même lorsque le système fonctionne.
• Le système d'avertissement de sortie de bande de circulation s'active lorsque le contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation est allumé et que des repères de bande de circulation sont détectés alors que le véhicule roule dans la plage de fonctionnement du système. Toutefois, selon les conditions de la route et de conduite, le système risque de ne pas s'activer ou l'opération d'être neutralisée.

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA RECHERCHE DE PANNES

(a) En cas de dysfonctionnement au niveau du point de contact d'une borne ou de problème de pose d'une pièce donnée, le fait de déposer puis reposer correctement la pièce incriminée pourrait rétablir l'état normal du système. Néanmoins, ce retour à la normale peut n'être que temporaire.

(b) Avant de débrancher les connecteurs ou de déposer/reposer les pièces, déterminer la zone défectueuse en vérifiant les conditions de fonctionnement du véhicule et en prenant note de celles-ci au moment du dysfonctionnement (émissions de DTC, etc.).

(c) Veiller à vérifier également les DTC relatifs à d'autres systèmes. Le système d'avertissement de sortie de bande de circulation peut être perturbé par les dysfonctionnements dans les autres systèmes.

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA MANIPULATION

(a) Lors de la dépose et de la repose des ECU, capteurs, contacteurs ou autres pièces liées au système d'alerte de sortie de bande de circulation, veiller à respecter les consignes suivantes:

• S'assurer que le contacteur d'alimentation est en position OFF, sauf spécification contraire dans la procédure de vérification.
• Après la dépose/repose, rechercher d'éventuels DTC et confirmer l'émission d'un code de système normal.

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU REMPLACEMENT

(a) ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE:

(1) Lors du remplacement de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble d'ECU d'aide à la conduite qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.

(b) ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES:

(1) En cas de remplacement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, toujours le remplacer par un élément neuf. Lorsqu'un nouvel ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est posé sur le véhicule, il reçoit les informations relatives au véhicule de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite et les enregistre. Si un ensemble de capteur radar à ondes millimétriques qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées dans l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite et l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques ne correspondent pas et un DTC peut être enregistré.

(2) Lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est remplacé par un élément neuf, il faut régler l'axe du faisceau du capteur radar.

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(c) CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT:

(1) Si la caméra de reconnaissance de marche avant a été remplacée par un élément neuf ou si la vitre de pare-brise a été déposée ou reposée, il est nécessaire de procéder à l'apprentissage de la caméra de reconnaissance de marche avant. Si le système est mis en position ON sans avoir effectué l'apprentissage de la caméra de reconnaissance de marche avant, le DTC C1AA9 sera enregistré.

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(2) Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de la zone avant, la remplacer par un élément neuf. Si la caméra de reconnaissance de marche avant qui a été utilisée sur un autre véhicule est utilisée, les informations enregistrées dans la caméra de reconnaissance de marche avant ne correspondront pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.

(3) Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de marche avant, veiller à ne pas endommager la lentille de caméra ou laisser des corps étrangers la contaminer.

(4) Ne pas réutiliser une caméra de reconnaissance de la zone avant qui a subi une chute ou un choc violent.

(d) VITRE DE PARE-BRISE:

(1) Lors du remplacement de la vitre de pare-brise sur un véhicule équipé d'une caméra de reconnaissance de la zone avant, veiller à utiliser une pièce d'origine Toyota. Si une pièce n'étant pas d'origine Toyota est utilisée, la caméra de reconnaissance de marche avant peut être impossible à installer en raison d'un manque de support ou le système d'avertissement de sortie de bande de circulation risque de ne pas fonctionner correctement en raison d'une différence transmissivité ou de bord en céramique noire.

(2) Ne pas fixer d'autocollants, y compris des autocollants transparents, ni d'autres éléments sur le côté extérieure de l'ensemble de vitre de pare-brise dans la zone qui se trouve devant la caméra de reconnaissance de marche avant.