Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION
MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE:
Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
|
Nom du système | Cf. procédure |
|---|---|
|
Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec système de commande de direction) |
|
|
Système de sonar de détection de distance intelligent | |
|
Système de guidage au stationnement perfectionné simple | |
|
Système de verrouillage centralisé des portes | |
|
Système de sécurité préventive |
LORS DU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
(a) Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
LORS DE L'ACTIVATION D'UNE NOTIFICATION AUTOMATIQUE EN CAS DE COLLISION
(a) Effectuer la procédure "ACN CALL END" à l'aide du Techstream pour désactiver l'ACN (notification automatique en cas de collision) avec le centre d'appel.
Cliquer ici
(b) La BUB (batterie de secours) doit être remplacée.
LORS DU DEBRANCHEMENT DU LES CONNECTEURS DU DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
(a) Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
LORS DU REMPLACEMENT DU DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
(a) Après avoir posé un nouveau Module de communication de données télématiques (DCM (émetteur-récepteur télématique)), effectuer l'opération "ACTIVATION DU DCM" à l'aide du Techstream. Cela permet au fournisseur de services télématiques d'enregistrer le nouveau DCM (émetteur-récepteur télématique) et de supprimer les informations de l'ancien DCM (émetteur-récepteur télématique) de leur base de données.
Cliquer ici
REMARQUE:
Ne pas remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique) par un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
LORSQU'IL EST IMPOSSIBLE DE CONTACTER LE CENTRE D'APPEL MAIS QU'AUCUN DTC N'EST EMIS
(a) Cette situation peut se présenter lorsque la puissance du signal cellulaire était très faible. Vérifier l'"HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT DU DCM" à l'aide du Techstream.
Cliquer ici
LORS DU DIAGNOSTIC DU DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
(a) Lors de la tentative de diagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique), ne pas utiliser le DCM (émetteur-récepteur télématique) provenant d'un autre véhicule. Chaque DCM (émetteur-récepteur télématique) est enregistré avec un numéro d'identification spécifique et ne doit pas être vérifié dans un autre véhicule.
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
*2 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3 DLC3
*4 ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION D ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT
(a) S'assurer que le contacteur d'alimentation es ...
Fonction de moniteur d’angle mort
Le moniteur d’angle mort est un système doté de 2 fonctions :
La fonction de moniteur d’angle mort Aide le conducteur Ã
décider s’il peut changer de file
La fonction d’alerte de croisement de trafic arrière (si le
véhicule en est équipé) Aide le conducteur lors de la marc ...
Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)
DESCRIPTION L'actionneur de
la valve d'accélérateur, actionné par l'ECM, ouvre et ferme la valve
d'accélérateur à l'aide de pignons. L'angle d'ouverture de la valve
d'accélérateur est détecté par le capteur de position de la valve
d'accélérateur, intégré dans l'ensemble de corp ...