Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES
REMARQUE:
- Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
- Noter les réglages actuels avant la personnalisation.
CONSEIL:
Les fonctions PCS suivantes et le réglage de sensibilité du système de sécurité préventive peuvent être modifiés à partir de leur valeur par défaut.
PERSONNALISER LE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE
(a) Personnalisation à l'aide du Techstream
(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(2) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(3) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(4) Allumer le Techstream.
(5) Sélectionner les menus suivants: Customize Setting / Others.
(6) Sélectionner le réglage en se reportant au tableau ci-dessous.
Autres|
Affichage du tester | Description |
Réglage par défaut | Réglage |
ECU |
|---|---|---|---|---|
| PCS Operation State Retention Setting |
Se reporter au tableau ci-dessous. |
OFF | 0 : OFF, 1 : ON |
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
|
PCS Alarm Activation Distance Retention Setting 1 |
Se reporter au tableau ci-dessous. |
OFF | 0 : OFF, 1 : ON |
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
|
PCS Alarm Activation Distance Retention Setting 2 |
Se reporter au tableau ci-dessous. |
ON | 0 : OFF, 1 : ON |
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
|
PCS Alarm Activation Distance Retention Setting 3 |
Se reporter au tableau ci-dessous. |
OFF | 0 : OFF, 1 : ON |
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
|
Personnalisation des réglages |
Description | Réglage |
|---|---|---|
|
Réglage de maintien d'état de fonctionnement PCS |
Cette fonction permet de maintenir le réglage ON/OFF du système de sécurité préventive lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position OFF puis en position ON (IG). | OFF: Non maintenu (le système de sécurité préventive est toujours en position ON) ON: Maintenue |
|
Réglage de rétention de distance d'activation d'alarme PCS 1 |
Fonction pour maintenir le réglage de sensibilité du système de sécurité préventive lorsque le système de sécurité préventive est mis en position OFF puis ON. | OFF: Non maintenu (le réglage passe à "Mid") ON: Maintenue |
|
Réglage de rétention de distance d'activation d'alarme PCS 2 |
Fonction pour maintenir le réglage de sensibilité du système de sécurité préventive lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position OFF alors que le système de sécurité préventive est en position ON. |
OFF: Non maintenu (le réglage passe à "Mid") ON: Maintenue |
|
Réglage de rétention de distance d'activation d'alarme PCS 3 |
Fonction pour maintenir le réglage de sensibilité du système de sécurité préventive lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position OFF alors que le système de sécurité préventive est en position OFF. |
OFF: Non maintenu (le réglage passe à "Mid") ON: Maintenue |
Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFIER LE REGLAGE DE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (b)
Actionner l'ensemble de contacteur au volant p ...
Initialisation
INITIALISATION CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE
(a) Démarrer le système hybride. (b) Rouler en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant 5 secondes minimum.
(c) Met ...
D'autres materiaux:
Capteur côté arrière droit (C1AF2)
DESCRIPTION Le capteur Ã
ultrasons latéral arrière droit est posé sur le pare-chocs arrière.
L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en
fonction des signaux reçus du capteur à ultrasons latéral arrière droit.
Si le capteur à ultrasons latéral arrière d ...
Perte de communication avec le module du capteur d'embardée (U0125,U0126,U0129,U0293,U1104)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'aide à la conduite communique avec chaque capteur et l'ECU via la communication CAN.
Si
un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de communication CAN,
un ou plusieurs DTC du système de communication CAN sont alors
enregistrés.
N° de DTC ...
Dysfonctionnement électronique interne concernant les performance
de position de la valve d'accélérateur du module de commande interne
(P060E49)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM
contrôle les signaux provenant du capteur de position de la valve
d'accélérateur n° 1. Lorsque l'ECM contrôle le signal VTA1 du capteur de
position de la valve d'accélérateur n° 1, si ces signaux ne
correspondent pas, un DTC sera enregistré.
N° ...