Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Ralenti irrégulier (P160500)

DESCRIPTION

Lorsque le moteur tourne au ralenti avec une faible charge, si le régime de ralenti chute ou est instable, ce DTC sera enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	MIL	Mémoire	Remarque
P160500	Ralenti irrégulier	Lorsque 5 secondes minimum se sont écoulées après le démarrage du moteur et que le moteur tourne, le régime moteur descend à 400 tr/min maximum (logique de détection à 1 cycle(s)).	Ne s'active pas	DTC enregistré	Code SAE: P1605 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• DTC P160500
  • Contrairement au diagnostic normal des dysfonctionnements de pièces constitutives, circuit et systèmes, le DTC PP160500 est utilisé pour déterminer la zone défectueuse à partir des symptômes de problème et des données d'arrêt sur image lorsque l'utilisateur mentionne des problèmes tels qu'un ralenti irrégulier.

    Ce DTC pouvant être enregistré suite à certaines actions de l'utilisateur, même si ce DTC est émis, si le client ne mentionne aucun problème, supprimer le DTC sans effectuer de recherche de pannes et rendre le véhicule au client.

  • Si d'autres DTC sont émis, commencer la recherche de pannes à partir de ces autres DTC.
  • Etant donné que le DTC P160500 est différent d'autres DTC, la procédure suivante est représentée sur le schéma comme référence.
• DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
  • Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
  • Lors de la confirmation des données d'arrêt sur image, veiller à bien vérifier les multiples données d'arrêt sur image.

    Cliquer ici

  • Essayer de faire fonctionner le véhicule dans les conditions enregistrées dans les données d'arrêt sur image lors de l'apparition du dysfonctionnement. Confirmer les données à ce stade et les données lorsque le moteur est au ralenti (moteur monté en température et sans charge) et comparer ces données aux données d'arrêt sur image.
• PRECAUTIONS
  • Les vérifications prennent en compte le fait que le dysfonctionnement puisse ne pas s'être reproduit et se concentrent sur la vérification des conditions du véhicule au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
  • Lors des vérifications, secouer les faisceaux de câbles et les connecteurs concernés afin de reproduire des dysfonctionnements qui ne se produisent pas toujours.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P160500)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P160500 est émis	A
Le DTC P160500 et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P160500 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

CONSEIL:

A l'aide des données d'arrêt sur image, confirmer les conditions de fonctionnement au moment où le DTC a été enregistré et après l'enregistrement du DTC. Ces informations peuvent se révéler utiles pour la recherche de pannes.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Vérifier les éléments suivants des données d'arrêt sur image pour vérifier si le moteur était froid ou chaud lorsque les données d'arrêt sur image ont été enregistrées.

Powertrain > Engine

Affichage du tester
Coolant Temperature
Initial Engine Coolant Temperature

(e) Vérifier l'élément suivant des données d'arrêt sur image afin de déterminer si le véhicule était au ralenti.

Powertrain > Engine

Affichage du tester
Engine Speed

(f) Vérifier l'élément suivant des données d'arrêt sur image pour vérifier le fonctionnement de la VSV de purge lors de l'enregistrement des données d'arrêt sur image.

Powertrain > Engine

Affichage du tester
EVAP (Purge) VSV

(g) Vérifier les éléments suivants des données d'arrêt sur image afin de vérifier les conditions enregistrées de fonctionnement du moteur au ralenti.

Powertrain > Engine

Affichage du tester
Intake Manifold Absolute Pressure
Throttle Sensor Position
Idle Spark Advance Control Cylinder #1
Idle Spark Advance Control Cylinder #2
Idle Spark Advance Control Cylinder #3
Idle Spark Advance Control Cylinder #4
Target EGR Valve Position No. 1
ISC Learning Value

(h) Vérifier les éléments suivants des données d'arrêt sur image afin de vérifier la charge du moteur et la charge électrique.

Powertrain > Engine

Affichage du tester
Calculate Load
Engine Cooling Fan

(i) Utiliser ces informations pour procéder à un test de simulation.

(j) Comparer les informations relatives à "Normal Condition" dans le tableau de la Data List aux données d'arrêt sur image décrites ci-dessus et aux résultats de test de simulation pour déterminer l'origine du dysfonctionnement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'origine du dysfonctionnement peut être déterminée	A
L'origine du dysfonctionnement ne peut pas être déterminée	B

A

REPARER OU REMPLACER LES PIECES DEFECTUEUSES

B

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS