Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Reglage

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Regulateur De Vitesse / Capteur Radar A Ondes Millimetriques / Reglage

REGLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Informations relatives à l'exposition aux radiofréquences:

PROCEDURE

1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Stationner le véhicule sur une surface plane où la zone avant du véhicule, comme indiqué sur le schéma, est à l'abri de tout objet métallique.

*a

5 m (16,4 pi)

*b

6 m (19,7 pi)

*c

4 m (13,1 pi)

*d

2 m (6,56 pi)

Ne pas placer d'objets métalliques dans cette zone

Ne pas placer d'objets métalliques à une hauteur de plus de 50 mm (1,97 po) dans cette zone

CONSEIL:

Des objets métalliques à une hauteur de 50 mm (1,97 po) maximum placés dans la zone indiquée sur le schéma n'affecteront pas le réglage.

(b) Vérifier le niveau du sol.

(1) Vérifier le niveau du sol en 3 points, comme indiqué sur le schéma.

*a

3 m (9,84 pi)

Point de vérification du niveau

(2) Placer le niveau à chaque point de vérification de niveau et s'assurer que la bulle d'air du niveau est centrée.

(c) Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur prescrite.

Cliquer ici

(d) Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(e) Vérifier visuellement l'avant du véhicule.

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

(f) Vérifier visuellement l'ensemble de pare-chocs avant, la calandre et les renforts

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

2. ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES VERTICAL ET HORIZONTAL

(a) Régler la hauteur SST (réflecteur).

(1) Régler le SST (réflecteur) afin que le centre de SST (réflecteur) se trouve à la même hauteur que le capteur radar à ondes millimétriques.

CONSEIL:

Veiller à aligner le centre du SST (réflecteur) avec le capteur radar à ondes millimétriques (centre de l'emblème).

Valeur de référence:

579 mm (1,90 pi)

SST: 09870-60000

09870-60010

SST: 09870-60040

*a

SST (réflecteur)

(b) Positionner le SST (réflecteur).

(1) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème arrière et marquer le point central arrière du véhicule (point A) sur le sol.

*a

Corde

*b

Poids

*c

Centre

-

-

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la corde avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est perpendiculaire au sol.

(2) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème avant, et marquer le point central avant du véhicule (point B) sur le sol.

*a

Corde

*b

Poids

*c

Centre

-

-

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la corde avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est perpendiculaire au sol.

(3) A l'aide d'une ruban adhésif et d'une corde, de créer une ligne reliant les points A et B et s'étendant au moins 3 000 mm (9,84 pi) au-delà du point central avant du véhicule.

*a

Corde

*b

Ruban adhésif

*c

3 000 mm (9,84 pi)

-

-

CONSEIL:

(4) Tracer le point C (position de positionnement de SST réflecteur) à 3 000 mm (9,84 pi) à partir du point B.

(5) Placer le SST (réflecteur) au niveau du point C.

(c) Réglage d'axe de faisceau avant:

REMARQUE:

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream et mettre le système de régulateur de vitesse en position ON à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).

(4) Sélectionner les menus suivants:

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Adjustment

(5) En fonction de l'affichage sur le Techstream, appuyer sur "Next".

(6) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

REMARQUE:

Si un code d'erreur s'affiche, commencer la recherche de pannes selon les indications du tableau suivant, puis effectuer à nouveau la procédure de réglage.

N° d'erreur

Description de l'erreur

Cause de l'erreur

Action à entreprendre

1

Anomalie d'absence de cible
  • Le réflecteur n'est pas correctement positionné.
  • L'emblème ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est couvert de saleté ou de neige.

Placer le réflecteur dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (b) Positionner le réflecteur)

Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.

2

Anomalie de distance cible
  • Le réflecteur n'est pas correctement positionné.

Placer le réflecteur dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (b) Positionner le réflecteur)

3

Anomalie de cibles multiples
  • Il y a un objet réfléchissant à proximité du réflecteur.
  • Une personne est entrée dans la zone de réglage.

Déposer tous les objets réfléchissants.

S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (cf. page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)

4

Anomalie de déplacement de cible
  • Le réflecteur a été changé de position ou secoué pendant le réglage en raison du vent.
  • Une personne est entrée dans la zone de réglage.

Placer le réflecteur dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (b) Positionner le réflecteur)

Effectuer le réglage dans une zone à l'abri du vent.

S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (cf. page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)

5

Arrêt du moteur
  • Le fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques (moteur) n'est pas normal.

Amener le contacteur d'alimentation en position OFF puis ON (IG). (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (c) Réglage de l'axe de faisceau avant)

Vérifier les DTC.

6

Anomalie d'angle cible
  • Le réflecteur n'est pas correctement positionné.
  • L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique.

Placer le réflecteur dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (b) Positionner le réflecteur)

Vérifier l'état du capteur, de la calandre et de l'ensemble de pare-chocs avant.

7

Anomalie de radar
  • Le fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normal.

Vérifier les DTC.

8

Encrassement du radar
  • Il y a de la saleté sur l'emblème ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

Nettoyer l'emblème avant ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

9

Anomalie de température
  • La température autour de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est trop élevée.

Attendre que la température descende jusqu'à la plage de fonctionnement (-30 à 50°C).

10

Anomalie de tension
  • La tension d'alimentation IG se situe en dehors de la plage de fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

Vérifier la tension de batterie (condition spécifiée: 10 à 16 V).

11

Anomalie de communication externe
  • La communication CAN entre le DSS et l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normale.

Vérifier l'état des connecteurs.

12

Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le haut
  • L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique (vers le haut).

Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.

Modifier manuellement l'axe de faisceau. (cf. page 3. MODIFIER MANUELLEMENT L'AXE DE FAISCEAU DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)

13

Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le bas
  • L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique (vers le bas).

Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.

Modifier manuellement l'axe de faisceau. (cf. page 3. MODIFIER MANUELLEMENT L'AXE DE FAISCEAU DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)

14

Anomalie de vitesse du véhicule
  • Le véhicule n'est pas à l'arrêt.

S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt.

15

Autre
  • Une erreur de changement de mode s'est produite.
  • Le fonctionnement du capteur d'embardée n'est pas normal.
  • Le véhicule secoue.

Effectuer à nouveau le réglage. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (c) Réglage de l'axe de faisceau avant)

Vérifier les DTC.

S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt.

(7) Enfoncer la touche "Exit" pour terminer le réglage de l'axe du faisceau avant.

(d) Front Beam Axis Misalignment Reading:

REMARQUE:

(1) Sélectionner les menus suivants:

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Misalignment Reading

(2) En fonction de l'affichage sur le Techstream, appuyer sur "Next".

(3) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

Condition spécifiée:

Vertical(e)

-0,5 à 0,5 deg.

Horizontal

-0,6 à 0,6 deg.

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer à nouveau le réglage de l'axe.

(e) Front Beam Axis Offset Reading:

(1) Sélectionner les menus suivants:

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester

Front Beam Axis Offset Reading

(2) En fonction de l'affichage sur le Techstream, appuyer sur "Next".

(3) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le Techstream.

Condition spécifiée:

Valeur d'apprentissage vertical

0 deg.

Valeur d'apprentissage horizontal

0 deg.

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer à nouveau le réglage de l'axe.

(4) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(5) Débrancher le Techstream du DLC3.

3. MODIFIER MANUELLEMENT L'AXE DE FAISCEAU DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

REMARQUE:

CONSEIL:

L'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est posé sur l'ensemble de pare-chocs avant. Si le pare-chocs avant est mal aligné, l'axe de faisceau sera mal aligné.

(a) Déposer le couvercle d'ouverture de support du radiateur.

Cliquer ici

(b) Tourner le boulon pour changer l'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

*a

Position standard

*b

Position la plus basse

*c

Position la plus haute

-

-

Torque:

1,5 N·m {15 kgf·cm, 13 in·lbf}

Changement d'axe vertical

Vers le haut: Tourner le tournevis dans le sens du moins (-)

Vers le bas: Tourner le tournevis dans le sens du plus (+)

CONSEIL:

(c) Effectuer le réglage d'axe de faisceau avant. (cf. page 2. REGLER VERTICALEMENT L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (c) Réglage de l'axe de faisceau avant)

(d) Reposer le couvercle d'ouverture de support du radiateur.

Cliquer ici

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