Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Reglage
REGLAGE
PROCEDURE
1. PROCEDURE DE REGLAGE DE VOLANT DE DIRECTION DECENTRE
(a) Vérifier le décentrage du volant.
(1) Mettre l'ensemble de volant en position centrale.
(2) Appliquer du ruban protecteur sur la partie supérieure de l'ensemble de volant lorsque celui-ci se trouve au point milieu, ainsi que sur le cache supérieur de colonne de direction. |
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(3) Conduire le véhicule tout droit sur 100 m (328 pi) à une vitesse constante de 56 km/h (35 mi/h), en tenant l'ensemble de volant pour maintenir la trajectoire.
(4) Tracer une ligne sur le ruban protecteur comme indiqué sur le schéma. |
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(5) Mettre l'ensemble de volant en position centrale.
CONSEIL:
Observer la surface supérieure de l'ensemble de volant, la branche du volant et la ligne d'airbag SRS pour déterminer la position centrale.
(6) Tracer une nouvelle ligne sur le ruban protecteur de l'ensemble de volant comme indiqué sur le schéma. |
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(7) Mesurer la distance entre les 2 lignes du ruban protecteur de l'ensemble de volant.
(8) Convertir la distance mesurée en angle de braquage.
CONSEIL:
- Distance mesurée de 1 mm (0,0394 po) = Angle de braquage d'environ 1 degré
- Noter l'angle de braquage.
(b) Régler l'angle de braquage.
(1) Tracer des repères d'alignement sur les ensembles de barre d'accouplement gauche et droit et sur le sous-ensemble d'embout de crémaillère respectivement. |
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(2) A l'aide d'un calibre en papier, mesurer les longueurs de filet des sous-ensembles d'embout de crémaillère.
CONSEIL:
- Mesurer les deux côtés, droit et gauche.
- Noter les valeurs relevées.
(3) Déposer les agrafes de soufflet de crémaillère des soufflets de crémaillère n° 1 droit et gauche. |
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(4) Desserrer les contre-écrous droit et gauche.
(5) Tourner les sous-ensembles d'embout de crémaillère droit et gauche dans les mêmes proportions (mais dans des directions différentes) selon l'angle de braquage mesuré.
CONSEIL:
Un tour de 360 degrés d'un embout de crémaillère de direction (mouvement horizontal de 1,5 mm (0,0591 po)) correspond à 10 degrés d'angle de braquage.
(6) Serrer les contre-écrous de droite et de gauche au couple prescrit.
Torque:
74 N·m {755 kgf·cm, 55 ft·lbf}
REMARQUE:
S'assurer que la différence de longueur de filet entre les sous-ensembles d'embout de crémaillère droit et gauche est de 1,5 mm (0,0591 po).
(7) Reposer les agrafes de soufflet de crémaillère droit et gauche.
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE 1. VERIFIER LE JEU DU VOLANT (a) Amener le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pour activer la direction assistée. (b) Arrêter le véhicule et al ...Volant
...D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
...
Tension basse de la cellule de batterie hybride/EV (P1AC000)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride commande le SOC (état de charge) de la
batterie HV Ã un niveau constant pendant la conduite. La batterie HV est
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1,2 V en série. Le capteur de tension de batterie sur ...
Courant du circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC en dehors de la plage admise (P31531D)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC est enregistré si la valeur du capteur de courant de réacteur varie
de manière excessive. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un
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Zone Description du dysfonctionnement principal
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