Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Remplacement

REMPLACEMENT

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Ne pas déposer le bouchon de réservoir, la soupape de décharge d'air ou le bouchon de robinet de vidange de radiateur tant que le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

PROCEDURE

1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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2. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

ATTENTION:

Ne pas déposer le bouchon de réservoir, la soupape de décharge d'air ou le bouchon de robinet de vidange de radiateur tant que le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

(a) Brancher une durite d'un diamètre intérieur de 9 mm (0,354 po) sur le robinet de vidange du radiateur, comme indiqué sur le schéma.

*1 Sabot de protection du moteur n° 1 *a Durite

(b) Desserrer le bouchon de robinet de vidange de radiateur.

*1 Bouchon de réservoir *2 Bouchon de robinet de vidange de radiateur *a Soupape de décharge d'air

(c) Déposer le bouchon du réservoir. Vidanger ensuite le liquide de refroidissement du moteur.

CONSEIL:

Recueillir le liquide de refroidissement du moteur dans un récipient et le mettre au rebut conformément à la réglementation en vigueur.

(d) Serrer le bouchon du robinet de vidange de radiateur à la main.

(e) Débrancher la durite du robinet de vidange de radiateur.

3. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, déposer la soupape de décharge d'air de l'ensemble de réservoir de radiateur.

*a Soupape de décharge d'air

(b) Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au niveau indiqué sur le schéma. Capacité spécifiée: avec système de recyclage d'air d'échappement 6,0 litres (6,3 pte US, 5,3 pte imp.) sans système de recyclage d'air d'échappement 5,4 litres (5,7 pte US, 4,8 pte imp.) REMARQUE: Ne pas remplacer le liquide de refroidissement du moteur par de l'eau pure. CONSEIL: Les véhicules TOYOTA sortent d'usine avec le réservoir de radiateur rempli de liquide de refroidissement TOYOTA SLLC. Pour éviter tout dégât au système de refroidissement du moteur et tout autre problème technique, utiliser uniquement du liquide de refroidissement TOYOTA SLLC ou un liquide de refroidissement similaire de haute qualité à l'éthylène glycol, ne contenant ni silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates, et répondant à la technologie longue durée hybride à base d'acides organiques qui combine une faible teneur en phosphates et une faible teneur en acides organiques.

(c) Serrer plusieurs fois à la main les durites de radiateur n° 1 et n° 2, puis vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur.

Si le niveau de liquide de refroidissement du moteur est bas, ajouter du liquide de refroidissement du moteur.

(d) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 6 mm, reposer la soupape de décharge d'air sur l'ensemble de réservoir de radiateur.

Torque:

2,0 N·m {20 kgf·cm, 18 in·lbf}

(e) Reposer le bouchon du réservoir.

REMARQUE:

Serrer le bouchon du réservoir autant fort que possible.

(f) Mettre le moteur en mode de vérification (mode entretien).

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(g) Purger l'air du système de refroidissement.

REMARQUE:

• Avant de démarrer le moteur, amener le contacteur A/C en position OFF.
• Régler la commande de chauffage sur la position maximum.
• Régler la vitesse de soufflante sur la position minimum.

(1) Faire monter le moteur en température jusqu'à ce que le sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat s'ouvre. Lorsque le sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat est ouvert, faire circuler le liquide de refroidissement du moteur pendant plusieurs minutes.

CONSEIL:

Le calage d'ouverture du sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat peut être confirmé en appuyant avec la main sur la durite de radiateur n° 2 et en sentant les vibrations lorsque le liquide de refroidissement du moteur commence à s'écouler dans la durite de radiateur n° 2.

(2) Pressez plusieurs fois manuellement les durites de radiateur n° 1 et n° 2 pour purger l'air du système.

En pressant la durite de radiateur n° 1 et la durite de radiateur n° 2:

• Porter des gants de protection.
• Agir avec prudence, car les durites de radiateur n° 1 et n° 2 sont brûlantes.
• Garder les mains éloignées du ventilateur gauche et du ventilateur droit.

REMARQUE:

• S'assurer que l'ensemble de réservoir de radiateur contient encore du liquide de refroidissement du moteur.
• Si la jauge de température du liquide de refroidissement indique une température excessive, éteindre le moteur et le laisser refroidir.
• S'il n'y a pas assez de liquide de refroidissement du moteur, le moteur peut surchauffer ou être gravement endommagé.
• Si l'ensemble de réservoir de radiateur n'a pas suffisamment de liquide de refroidissement du moteur, effectuer ce qui suit: 1) arrêter le moteur, 2) attendre que le liquide de refroidissement du moteur ait refroidi et 3) ajouter du liquide de refroidissement du moteur jusqu'à la ligne FULL de l'ensemble de réservoir de radiateur.

(h) Une fois le moteur refroidi, s'assurer que le niveau de liquide de refroidissement du moteur se situe entre les repères FULL et LOW.

Si le niveau du liquide de refroidissement du moteur se situe sous le repère LOW, ajouter du liquide de refroidissement du moteur jusqu'au repère FULL.

4. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)

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5. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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