Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
• La procédure suivante se rapporte au côté gauche.

PROCEDURE

1. REPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE SUSPENSION ARRIERE

(a) Fixer l'ensemble de support de suspension arrière dans un étau entre des plaques d'aluminium.

REMARQUE:

Ne pas serrer l'étau excessivement.

(b) Reposer l'ensemble de support de suspension arrière sur l'ensemble d'amortisseur arrière.

(c) Appliquer quelques gouttes de produit adhésif sur les filets d'un nouvel écrou entre support arrière et amortisseur arrière.

Produit adhésif:

Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent

(d) A l'aide du SST et d'une clé à douille à six pans de 6 mm, maintenir la tige d'amortisseur arrière et serrer l'écrou entre le support arrière et l'amortisseur arrière. SST: 09729-97202 Torque: Couple de serrage prescrit : 25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf} REMARQUE: Introduire correctement la clé à douille à six pans de 6 mm sur la tige de l'ensemble d'amortisseur arrière pour éviter d'endommager l'ensemble d'amortisseur arrière lors du serrage de l'écrou de support arrière et d'amortisseur arrière. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation du SST (longueur de bras de levier de 40 mm (1,57 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 po)): 20 N*m (204 kgf*cm, 15 lbf*pi)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

2. REPOSER LE BOUCHON D'AMORTISSEUR ARRIERE

(a) Reposer le bouchon d'amortisseur arrière sur l'ensemble d'amortisseur arrière.

3. REPOSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR ARRIERE

(a) Reposer provisoirement l'ensemble d'amortisseur arrière sur le sous-ensemble de porte-essieu arrière à l'aide de l'écrou. REMARQUE: Soutenir la goupille de porte-essieu arrière tout en faisant tourner l'écrou.

*1 Goupille de porte-essieu arrière

4. STABILISER LA SUSPENSION

(a) A l'aide d'un cric et d'un bloc de bois, appliquer une charge sur la suspension de sorte que l'ensemble de bras de suspension arrière n° 2 se positionne comme indiqué sur le schéma.

Longueur standard (A):

13 mm (0,512 po)

ATTENTION:

Ne pas trop lever l'ensemble de bras de suspension arrière n° 2 avec le cric car le véhicule risque de tomber.

*a	Bloc de bois
*b	Cric
	Emplacement du bloc de bois

REMARQUE:

• Lors du levage sur cric de l'ensemble de bras de suspension arrière n° 2, veiller à effectuer l'opération lentement.
• Veiller à effectuer cette opération avec le véhicule maintenu aussi bas que possible.

5. REPOSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE DE BRAS DE COMMANDE SUPERIEUR ARRIERE

(a) Reposer provisoirement l'ensemble de bras de commande supérieur arrière sur le sous-ensemble de porte-essieu arrière à l'aide du boulon et de l'écrou.

REMARQUE:

• Introduire le boulon avec la partie filetée orientée vers l'arrière du véhicule.
• Ne pas tourner l'écrou car celui-ci est muni d'une butée. Serrer le boulon avec l'écrou en place.

6. BRANCHER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR ARRIERE

(a) Brancher l'ensemble d'amortisseur arrière sur le véhicule à l'aide des 2 boulons. Torque: 55 N·m {561 kgf·cm, 41 ft·lbf} REMARQUE: Serrer provisoirement le boulon (A), puis complètement les 2 boulons en suivant l'ordre (B) et (A).

7. REPOSER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR ARRIERE

(a) A l'aide d'une clé pour contre-écrou de joint à rotule, serrer complètement l'ensemble d'amortisseur arrière avec l'écrou. Torque: Couple de serrage prescrit : 125 N·m {1 275 kgf·cm, 92 ft·lbf} REMARQUE: Soutenir la goupille de porte-essieu arrière tout en faisant tourner l'écrou. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé pour contre-écrou de joint à rotule (longueur de bras de levier de 150,25 mm (5,92 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 400 mm (1,31 pi)): 91 N*m (928 kgf*cm, 67 lbf*pi)

*1 Goupille de porte-essieu arrière *a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique *b Clé à contre-écrou de joint à rotule *c Tourner *d Maintenir

8. REPOSER L'ENSEMBLE DE BRAS DE COMMANDE SUPERIEUR ARRIERE

(a) Reposer l'ensemble de bras de commande supérieur arrière sur le sous-ensemble de porte-essieu arrière à l'aide du boulon.

Torque:

73 N·m {744 kgf·cm, 54 ft·lbf}

REMARQUE:

Ne pas tourner l'écrou car celui-ci est muni d'une butée. Serrer le boulon avec l'écrou en place.

9. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE

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10. REPOSER LE CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE (pour côté gauche)

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11. POSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1 (pour côté droit)

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12. REPOSER LA ROUE ARRIERE

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13. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES ARRIERE

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14. EFFECTUER L'INITIALISATION