Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système SFI
N° de DTC | Objet de la détection |
MIL | Mémoire |
Remarque | Lien |
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P001013 | Coupure dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames A banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001100 | Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001200 | Position d'arbre à cames "A" - Retard excessif banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001600 | Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A |
S'active | DTC enregistré |
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P003012 | Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P003013 | Coupure dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P003612 | Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P003614 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P006900 | Corrélation entre la pression absolue au collecteur et la pression barométrique |
| DTC enregistré |
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P00B111 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur |
S'active | DTC enregistré |
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P00B115 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur |
S'active | DTC enregistré |
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P00B162 | Echec de la comparaison de signal du capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur |
S'active | DTC enregistré |
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P010012 | Court-circuit à la batterie dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010016 | Tension inférieure au seuil dans le circuit "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010017 | Tension supérieure au seuil dans le circuit "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010064 | Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010511 | Court-circuit à la masse du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P010515 | Coupure ou court-circuit à la batterie du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P01052A | Plage de fonctionnement bloquée du signal de capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P011011 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P011015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P01102A | Signal du capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 bloquée dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P011511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P011515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P01152A | Signal de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P011B62 | Echec de la comparaison de signal entre la température du liquide de refroidissement de moteur / la température d'air d'admission |
S'active | DTC enregistré |
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P012011 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur |
S'active | DTC enregistré |
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P012015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" du contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur |
S'active | DTC enregistré |
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P01201C | Tension dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur en dehors de la plage admise |
S'active | DTC enregistré |
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P012500 | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la commande de carburant en circuit fermé |
S'active | DTC enregistré |
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P012800 | Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de réglage du thermostat) |
S'active | DTC enregistré |
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P013611 | Court-circuit du capteur 2 de circuit de capteur O2 banc 1 Ã la masse |
S'active | DTC enregistré |
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P013613 | Coupure dans le circuit de capteur O2 banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P013614 | Court-circuit du capteur 2 de circuit de capteur O2 banc 1 à la masse ou à l'ouverture |
S'active | DTC enregistré |
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P013615 | Court-circuit du capteur 2 de circuit de capteur O2 banc 1 à la batterie ou à l'ouverture |
S'active | DTC enregistré |
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P013617 | Tension dans le circuit de capteur O2 banc 1 capteur 2 supérieure au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P013623 | Signal du capteur 2 de circuit de capteur O2 banc 1 à la batterie bloqué en position basse |
S'active | DTC enregistré |
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P013A00 | Réponse lente du capteur d'oxygène - riche à pauvre pour banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P014118 | Circuit 2 du capteur de circuit de réchauffeur de capteur O2 banc 1 actuellement inférieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P014C00 | Réponse lente du capteur d'oxygène - riche à pauvre pour banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P014D00 | Réponse lente du capteur O2 - pour passer de pauvre à riche banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015A00 | Réponse retardée du capteur O2 - de riche à pauvre banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015B00 | Réponse retardée du capteur O2 - de pauvre à riche banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P017100 | Système trop pauvre banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P017200 | Système trop riche banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P022011 | Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur |
S'active | DTC enregistré |
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P022015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "B" du contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur |
S'active | DTC enregistré |
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P030000 | Détection de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres / de façon aléatoire |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030027 | Taux de changement de signal détecté (émission) de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres/de façon aléatoire supérieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P030085 | Signal détecté de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres/de façon aléatoire supérieur à la plage admise |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030100 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 1 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030200 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 2 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030300 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 3 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030400 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 4 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P032511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P032515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P03352A | Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P033531 | Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin |
S'active | DTC enregistré |
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P033562 | Echec de comparaison du signal de capteur de position de vilebrequin "A" |
S'active | DTC enregistré |
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P034011 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P034015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P03402A | Signal de capteur de position d'arbre à cames "A", banc 1 ou de capteur simple bloqué dans le plage |
S'active | DTC enregistré |
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P034031 | Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P035113 | Coupure dans le circuit de bobine d'allumage "A" |
S'active | DTC enregistré |
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P035213 | Coupure dans le circuit de bobine d'allumage "B" |
S'active | DTC enregistré |
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P035313 | Coupure dans le circuit de bobine d'allumage "C" |
S'active | DTC enregistré |
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P035413 | Coupure dans le circuit de bobine d'allumage "D" |
S'active | DTC enregistré |
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P04019C | Débit faible/insuffisant de recirculation des gaz d'échappement |
S'active | DTC enregistré |
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P040314 | Coupure dans le circuit de commande "A" de recirculation des gaz d'échappement 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P042000 | Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P043E00 | Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P043F00 | Débit élevé dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P04417E | Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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P04417F | Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position OFF |
S'active | DTC enregistré |
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P04419C | Débit de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant faible/insuffisant |
S'active | DTC enregistré |
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P044313 | Coupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P045011 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse |
| DTC enregistré |
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P045015 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la batterie ou à l'ouverture |
| DTC enregistré |
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P04502F | Signal de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant irrégulier |
S'active | DTC enregistré |
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P050500 | Système de commande de ralenti |
S'active | DTC enregistré |
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P050A00 | Performance du système de commande de ralenti au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P050B00 | Performance de calage de l'allumage au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P056014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système |
S'active | DTC enregistré |
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P059F73 | Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position fermée |
| DTC enregistré |
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P05A072 | Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position ouverte |
| DTC enregistré |
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P05A074 | Dérapage de l'actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif |
| DTC enregistré |
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P05A211 | Court-circuit à la masse de l'obturateur d'air de grille "A" actif |
| DTC enregistré |
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P05A212 | Court-circuit à la batterie de l'obturateur d'air de grille "A actif |
| DTC enregistré |
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P05A213 | Coupure de circuit de l'obturateur d'air de grille "A" actif |
| DTC enregistré |
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P05A27E | Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position ouverte |
| DTC enregistré |
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P05A27F | Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position désactivée |
| DTC enregistré |
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P05B112 | Court-circuit à la batterie de l'obturateur d'air de grille "B actif |
| DTC enregistré |
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P05B114 | Court-circuit à la masse ou coupure du circuit de l'obturateur d'air de grille "B" actif |
| DTC enregistré |
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P05B131 | Absence de signal de l'obturateur d'air de grille "B" actif |
| DTC enregistré |
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P060444 | Erreur de mémoire vive (RAM) du module de commande interne et de mémorisation des données |
S'active | DTC enregistré |
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P060647 | Défaillance du MCU de surveillance/sécurité du processeur du module de commande |
S'active | DTC enregistré |
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P060796 | Défaillance interne d'un élément de processeur du module de commande banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P060A47 | Défaillance du MCU de surveillance/sécurité concernant la performance du processeur de contrôle du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P060B49 | Dysfonctionnement électronique interne concernant la performance de traitement A/D du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P060E49 | Dysfonctionnement électronique interne concernant les performance de position de la valve d'accélérateur du module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P062F44 | Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne |
S'active | DTC enregistré |
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P063051 | VIN non programmé |
S'active | DTC enregistré |
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P065714 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de tension d'alimentation d'actionneur |
S'active | DTC enregistré |
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P06579E | Tension d'alimentation d'actionneur "A" bloquée en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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P101A9E | Performance de réchauffeur de capteur A/F banc 1 capteur 1 bloqué en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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P102A9E | Performance de réchauffeur de capteur O2 banc 1 capteur 2 bloqué en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir ...Historique De Commande Du Vehicule
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG) CONSEIL: Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique ...D'autres materiaux:
Arrêt du moteur bloqué en position OFF (P1C6A9F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte des dysfonctionnements qui
empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur (groupe
convertisseur n° 2) d'arrêter le système de commande de véhicule
hybride. La détection a lieu penda ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" (P0AED11,P0AED15)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée dans
l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, détecte la température de
l'inverseur de moteur électrique à l'aide du capteur de température
d'inverseur de moteur électrique. Le système de refroidissem ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE TUYAU EGR
*2 ENSEMBLE DE SOUPAPE EGR AVEC REFROIDISSEUR EGR
*3 COLLECTEUR D'ADMISSION
*4 ENTRETOISE DE TUYAU D'ALIMENTATION N° 1
*5 ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT
*6 SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU ...