Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" en dehors de la plage admise (P274A1C,P274A1F)
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de liquide de boîte de vitesses n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de véhicule hybride- Dysfonctionnement de l'ECU de commande de véhicule hybride
- Dysfonctionnement interne dans le capteur de température de liquide de boîte de vitesses
- Coupure ou court-circuit dans le capteur de température de liquide de boîte de vitesses
- Les connecteurs ne sont pas correctement branchés
- Présence de corps étrangers ou d'eau sur les bornes de connecteur
- Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P274A11.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P274A1C | Tension du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" en dehors de la plage admise |
Après un arrêt prolongé du moteur, la valeur du capteur de température de liquide de boîte de vitesses est différente de celle des autres capteurs de température. (logique de détection à 2 cycle(s)) |
Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride (capteur de température de liquide de boîte de vitesses) |
Ne s'active pas | Témoin principal S'active |
P274A1F |
Panne intermittente du circuit du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" |
Changement soudain dans la sortie du capteur de température de liquide de boîte de vitesses ou pompage: Un changement soudain inhabituel se produit dans la tension de sortie de capteur de température du liquide de boîte de vitesses et une condition de déport continue pendant un certain temps, ou un changement inhabituel répétitif se produit dans la tension de sortie du capteur de température de liquide de boîte de vitesses. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride (capteur de température de liquide de boîte de vitesses) |
Ne s'active pas | Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P274A1C |
|
P274A1F |
Transaxle Oil Temperature |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
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DTC P274A1C- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
- Laisser le véhicule au repos pendant au moins 5 heures, puis vérifier les valeurs des éléments de la Data List "Generator Temperature", "Motor Temperature" et "Transaxle Oil Temperature".
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES DTC EMIS (MOTEUR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Aucun DTC n'est émis, ou des DTC autres que ceux mentionnés dans le tableau suivant sont émis |
A |
L'un des DTC suivants est également émis. |
B |
DTC correspondant | |
---|---|
P261029 | Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (système SFI) |
|
2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
Cliquer ici
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
INCORRECT |
BRANCHER CORRECTEMENT |
Court-circuit à la masse du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" (P274A11,P274A15)
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Tension du circuit de capteur de température du liquide de
refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise
(P0A001C,P0A001F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur de capteur de température est anormale. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Etape Circuit basse tension de l'in ...
Remplacement
REMPLACEMENT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de la
plaquette de f ...
Dysfonctionnement au niveau du moteur (C1427)
DESCRIPTION Lorsque le
contacteur d'alimentation est en position ON (READY), que l'ensemble de
contacteur des feux stop est en position OFF et que la vitesse du
véhicule est de 20 km/h (12 mi/h) minimum, l'ECU de contrôle de dérapage
(ensemble de servofrein avec maître-cylindre) exécute ...