Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT GAUCHE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
| (a) Fixer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement dans un étau entre des plaques d'aluminium. REMARQUE: Ne pas serrer l'étau excessivement. |
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(b) Reposer l'écrou sur le goujon fileté.
(c) Faire osciller le joint de rotule d'avant en arrière à 5 reprises.
(d) A l'aide d'une clé dynamométrique et d'un écrou, faire tourner le goujon fileté de manière continue au rythme de 2 à 4 secondes par tour, et vérifier le couple de rotation au 5ème tour.
Couple de rotation standard:
0,49 Ã 3,43 N*m (5 Ã 34 kgf*cm, 5 Ã 30 lbf*po)
Si le couple de rotation ne se trouve pas dans la plage spécifiée, remplacer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement par un élément neuf.
(e) Vérifier que le pare-poussière n'est pas fissuré et ne comporte pas de traces de graisse.
Si le pare-poussière est fissuré ou s'il y a de la graisse dessus, remplacer le sous-ensemble d'embout de barre d'accouplement gauche par un élément neuf.
2. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DROIT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
CONSEIL:
Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
3. VERIFIER LA PRECONTRAINTE TOTALE
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale dans un état sans charge en déposant les sous-ensembles d'embout de barre d'accouplement droit et gauche et les soufflets de crémaillère de direction.
| (a) Reposer le SST sur l'axe de satellite et le faire tourner vers la gauche et vers la droite à 5 reprises minimum. SST: 09616-00011 |
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(b) A l'aide d'une clé dynamométrique et du SST, faire tourner l'axe de satellite de manière continue au rythme d'un tour toutes les 4 à 6 secondes pour vérifier la précontrainte totale de l'ensemble de mécanisme de direction.
Précontrainte standard:
1,5 Ã 2,4 N*m (16 Ã 24 kgf*cm, 14 Ã 21 lbf*po)
REMARQUE:
Vérifier la précontrainte totale autour de la position centrale de la crémaillère de direction.
Si la valeur de précontrainte totale ne se situe pas dans la plage prescrite, remplacer l'ensemble de mécanisme de direction par un élément neuf.
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER L'AGRAFE DE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION (pour côté gauche)
(a) A l'aide d'une pince, déposer l'agrafe du soufflet de protection de crémaillère de directi ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION N° 2
(a)
Appliquer de la graisse glycol à base de savon de lithium à l'intérieur
de la petite ouverture d'un souffl ...
D'autres materiaux:
La qualité sonore est mauvaise uniquement en mode lecture de CD (le volume est trop faible)
PROCEDURE
1. REMPLACER LE CD ET VERIFIER A NOUVEAU
(a) Remplacer le CD par un élément en bon état et s'assurer que le dysfonctionnement disparaît.
OK: Le dysfonctionnement disparaît.
OK
FIN
INCORRECT
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RAD ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 PANNEAU D'HABILLAGE LATERAL D'AUVENT GAUCHE
*2 PLAQUE DE SEUIL DE PORTE AVANT GAUCHE
*3 SOUS-ENSEMBLE DE LEVIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT
*4 ENSEMBLE DE GARNISSAGE DE PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS
...
Vérification de l'axe de faisceau de module auxiliaire du moniteur d'angle mort non terminée (C1ABC)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsqu'un réglage de l'axe de faisceau n'a pas été effectué
pour le capteur de moniteur d'angle mort droit. CONSEIL: Ce
DTC est toujours enregistré après le remplacement d'un capteur de
moniteur d'angle mort. L'objectif de ce DTC est de garantir que l ...