Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J7-11 (B) - J7-12 (GND) |
B - W | Alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
J7-12 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J7-15 (DOWN) - J7-12 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
J7-15 (DOWN) - J7-12 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
J7-20 (UP) - J7-12 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
J7-20 (UP) - J7-12 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
(a) Débrancher le connecteur I10 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
I10-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur I10 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
I10-2 (LED) - I10-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 Ã 14 V |
|
I10-2 (LED) - I10-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
|
I10-5 (UP) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
I10-5 (UP) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
I10-5 (UP) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I10-5 (UP) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique complètement tiré vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I10-5 (UP) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I10-4 (DOWN) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique complètement tiré vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I10-8 (AUTO) - I10-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE GAUCHE)
(a) Débrancher le connecteur L4 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique (pour porte gauche).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
L4-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur L4 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
L4-2 (LED) - L4-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 Ã 14 V |
|
L4-2 (LED) - L4-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
|
L4-5 (UP) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
L4-5 (UP) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (porte gauche) poussé à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
L4-5 (UP) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L4-5 (UP) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L4-5 (UP) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L4-4 (DOWN) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
L4-4 (DOWN) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (porte gauche) poussé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
L4-4 (DOWN) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L4-4 (DOWN) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L4-4 (DOWN) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L4-8 (AUTO) - L4-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (POUR PORTE DROITE)
(a) Débrancher le connecteur K3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K3-7 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur K3 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
K3-2 (LED) - K3-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 Ã 14 V |
|
K3-2 (LED) - K3-7 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
|
K3-5 (UP) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
K3-5 (UP) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
K3-5 (UP) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
K3-5 (UP) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
K3-5 (UP) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie UP du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) poussé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
K3-4 (DOWN) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière droite actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte droite) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
K3-8 (AUTO) - K3-7 (GND) |
SB - W | Sortie AUTO DOWN du moteur de vitre électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière droite complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)
(a) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J2-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J2-2 (B) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré | 11 à 14 V |
|
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de porte côté conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
J2-7 (DOWN) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de porte côté conducteur complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
J2-10 (UP) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non poussé ou tiré | 11 à 14 V |
|
J2-10 (UP) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
J2-10 (UP) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) ouvert complètement |
11 Ã 14 V |
|
J2-10 (UP) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
J2-10 (UP) - J2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de porte côté conducteur complètement fermée |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)
(a) Débrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
I2-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I2-2 (B) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte passager avant).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique complètement tiré vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I2-4 (AUTO) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I2-5 (LED) - I2-1 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 Ã 14 V |
|
I2-5 (LED) - I2-1 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
|
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I2-7 (DOWN) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I2-10 (UP) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou tiré |
11 Ã 14 V |
|
I2-10 (UP) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
|
I2-10 (UP) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
I2-10 (UP) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte du passager avant actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique complètement tiré vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V |
|
I2-10 (UP) - I2-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté passager avant complètement fermée |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE GAUCHE)
(a) Débrancher le connecteur L3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
L3-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
L3-2 (B) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur L3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L3-4 (AUTO) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L3-5 (LED) - L3-1 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement est en position TAIL |
11 Ã 14 V |
|
L3-5 (LED) - L3-1 (GND) |
SB - W | Signal d'éclairage de LED |
L'inverseur feux de route/croisement n'est pas en position TAIL |
En dessous de 1 V |
|
L3-7 (DOWN) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
L3-7 (DOWN) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (porte gauche) poussé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
L3-7 (DOWN) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
|
L3-7 (DOWN) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) poussé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L3-7 (DOWN) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L3-10 (UP) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour côté gauche) ni enfoncé ni tiré |
11 Ã 14 V |
|
L3-10 (UP) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (porte gauche) poussé à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) | En dessous de 1 V |
|
L3-10 (UP) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique de la porte arrière gauche complètement ouverte |
11 Ã 14 V |
|
L3-10 (UP) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), lève-vitre électrique de porte arrière gauche actionné, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) | En dessous de 1 V |
|
L3-10 (UP) - L3-1 (GND) |
SB - W | Entrée du moteur de lève-vitre électrique UP |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), vitre électrique côté arrière gauche complètement fermée |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE ARRIERE DROITE)
(a) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
(b) Mesurer la tension et
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregist ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
La lecture des données du système de commande de lève-vitre électrique
ainsi que des codes de diagnostic (DTC) est possible au moyen du
connecteur de li ...
D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de
l'ensemble de récepteu ...
Système de double verrouillage
L’accès non autorisé au véhicule est évité par la désactivation de la
fonction de déverrouillage des portes, tant de l’intérieur que de l’extérieur
du véhicule.
Des étiquettes appropriées sont apposées sur les vitres des deux portes
avant des véhicules utilisant ce sys ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 17 (CA4L) de l'EC ...