Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
CONSEIL:
Vérifier depuis l'arrière du connecteur lorsqu'il est raccordé aux pièces constitutives.
ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F32-1 (FR+) - F32-7 (GND1) |
LA-LG - LA-BR | Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F32-2 (FL+) - F32-7 (GND1) |
LA-P - LA-BR | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F32-3 (ACC1) - F32-7 (GND1) |
GR - LA-BR |
Source d'alimentation électrique (ACC) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) |
11 Ã 14 V | |||
|
F32-4 (+B1) - F32-7 (GND1) |
SB - LA-BR | Source d'alimentation électrique (+B) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
F32-5 (FR-) - F32-7 (GND1) |
LA-L - LA-BR | Signal sonore (avant droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F32-6 (FL-) - F32-7 (GND1) |
LA-V - LA-BR | Signal sonore (avant gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F32-7 (GND1) - Masse de carrosserie |
LA-BR - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 V |
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F32-10 (ILL+) - F32-7 (GND1) |
G - LA-BR |
Signal d'éclairage | Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'alimentation en position OFF Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V | |||
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F33-1 (RR+) - F32-7 (GND1) |
R - LA-BR | Signal sonore (arrière droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F33-2 (RL+) - F32-7 (GND1) |
B - LA-BR | Signal sonore (arrière gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F33-3 (RR-) - F32-7 (GND1) |
W - LA-BR | Signal sonore (arrière droit) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F33-5 (ILL-) - F32-7 (GND1) |
W - LA-BR |
Signal d'éclairage | Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD Contacteur d'alimentation en position OFF |
Génération d'impulsions | |||
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F33-6 (RL-) - F32-7 (GND1) |
Y - LA-BR | Signal sonore (arrière gauche) |
Le système audio fonctionne |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
|
F31-1 (IG) - F32-7 (GND1) |
SB - LA-BR |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V | |||
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F31-2 (REV) - F32-7 (GND1) |
G - LA-BR | Signal de marche arrière |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici
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- |
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F31-4 (MACC) - F32-7 (GND1) |
R - LA-BR |
Alimentation électrique du micro |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) |
4 Ã 6 V | |||
| F31-5 (MIN+) - F32-7 (GND1) |
B - LA-BR | Signal vocal du micro |
Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici
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- |
| F31-6 (SNS2) - F32-7 (GND1) |
GR - LA-BR | Signal de détection de branchement du micro |
En permanence | En dessous de 1 V |
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F31-9 (CANH) | L |
Signal de communication CAN |
- | - |
|
F31-10 (CANL) | W |
Signal de communication CAN |
- | - |
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F31-11 (AGND) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
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F31-15 (PKB) - F32-7 (GND1) |
B - LA-BR | Signal de frein de stationnement |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici
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- |
| F31-17 (SPD) - F32-7 (GND1) |
LG - LA-BR | Signal de vitesse du véhicule |
Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici
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- |
| F31-18 (SGND) - Masse de carrosserie |
Blindage - Masse de carrosserie |
Masse blindée | En permanence |
En dessous de 1 V |
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F31-19 (MIN-) - F32-7 (GND1) |
W - LA-BR | Signal vocal du micro |
Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement Cliquer ici
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- |
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F31-21 (SW1) - F31-23 (SWG) |
G - B | Signal de contacteur au volant |
Aucun contacteur enfoncé |
2,97 Ã 3,56 V |
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Contacteur Recherche+ enfoncé |
0,27 Ã 0,35 V | |||
|
Contacteur Recherche- enfoncé |
0,86 Ã 1,03 V | |||
|
Contacteur Volume+ enfoncé |
1,51 Ã 1,79 V | |||
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2,22 Ã 2,66 V | |||
|
F31-22 (SW2) - F31-23 (SWG) |
W - B | Signal de contacteur au volant |
Aucun contacteur enfoncé |
2,97 Ã 3,56 V |
|
Contacteur MODE enfoncé |
0,27 Ã 0,35 V | |||
|
Contacteur de raccrochage enfoncé |
0,86 Ã 1,03 V | |||
|
Contacteur de décrochage enfoncé |
1,51 Ã 1,79 V | |||
|
Contacteur Voix enfoncé |
2,22 Ã 2,66 V | |||
|
F31-23 (SWG) - F32-7 (GND1) |
B - LA-BR | Masse du contacteur au volant |
En permanence | En dessous de 1 V |
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F31-25 (ADPG) - F32-7 (GND1) |
BE - LA-BR |
Signal de détection de branchement d'un appareil auxiliaire |
L'appareil auxiliaire est branché |
En dessous de 1 V |
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L'appareil auxiliaire n'est pas branché |
2,1 Ã 3 V | |||
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F31-26 (VAR+) - F31-27 (VA-) |
R - B | Signal sonore (Ã droite) |
L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée) |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
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F31-27 (VA-) - F32-7 (GND1) |
B - LA-BR | Masse |
En permanence | En dessous de 1 V |
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F31-28 (VAL+) - F31-27 (VA-) |
W - B | Signal sonore (Ã gauche) |
L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée) |
Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise |
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F91-1 (USV1) | - |
Source d'alimentation électrique |
- | - |
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F91-2 (US1-) | - |
Signal de données | - |
- |
| F91-3 (US1+) |
- | Signal de données |
- | - |
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F91-4 (UGD1) | - |
Masse | - |
- |
| F91-5 (USG1) |
- | Masse blindée |
- | - |
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RA-5 (ANT+) - F32-7 (GND1) |
- - LA-BR | Source d'alimentation électrique de l'antenne |
Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) Contacteur de radio en position ON et FM ou AM sélectionné |
11 Ã 14 V |
PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS
Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC (VERIFICATION A L'AIDE DU TECHSTREAM)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
( ...
D'autres materiaux:
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Il se peut que certaines valeurs de la Data List varient de manière
significative s'il y a de légères différences dans l'environnement où le
véhicule se trouve lors des mesures. Les variations peuvent également
se produire en fonction d ...
Tension du capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" en dehors de la plage admise (P0E311C)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VL.
La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement du circuit interne de capteur de tension d'inverseur (VL)
Dysfonctionne ...
Tension du capteur de tension de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise (P0B231C)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VB.
La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement dans le circuit interne de capteur VB d'ensemble d'ECU de la batterie
D ...