Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Hybride En Nickel) / Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) est actionné, un signal du contacteur est envoyé à l'ECU de commande de véhicule hybride et cette ECU change le mode de conduite.

CONSEIL:

Si le contacteur d'alimentation est mis en position OFF au cours du mode POWER, le mode de conduite est automatiquement réglé sur le mode NORMAL lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).
Si le contacteur d'alimentation est mis en position OFF lors du mode NORMAL ou ECO, le mode de conduite sélectionné reprend lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (CAN BUS CHECK)

Cliquer ici

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (PROCEDURE HEALTH CHECK)

Cliquer ici

PASSER AU TABLEAU DES DTC

3.	VERIFIER LA POSITION DU MODE DE CONDUITE (MODE NORMAL, MODE ECO, MODE POWER)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Actionner le contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) pour modifier le mode de conduite.

(c) S'assurer que le témoin de mode de conduite s'affiche sur l'écran multifonction et qu'il change en fonction du mode de conduite sélectionné.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage change en fonction de l'actionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).	A
L'affichage ne change pas en fonction de l'actionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).	B

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (POWERTRAIN DRIVE MODE SWITCH)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Powertrain Drive Mode Switch.

Powertrain > Hybrid Control > Data List

Affichage du tester
Powertrain Drive Mode Switch

(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.

Powertrain > Hybrid Control

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale
Powertrain Drive Mode Switch	Condition du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode)	ON ou OFF	Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) non actionné: OFF Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) enfoncé et maintenu: ON

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Powertrain Drive Mode Switch

Condition du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode)

ON ou OFF

Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) non actionné: OFF

Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) enfoncé et maintenu: ON

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage change en fonction de l'actionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).	A
L'affichage ne change pas en fonction de l'actionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).	B

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

5.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE)

(a) Déposer le contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F44-3 (DRV) - F44-9 (E)	Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) enfoncé et maintenu	En dessous de 50 Ω
F44-3 (DRV) - F44-9 (E)	Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) non enfoncé	10 kΩ minimum

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode))

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE)

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F44 de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F44-9 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode))

(c) Rebrancher le connecteur F44 de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE))

(a) Débrancher le connecteur F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(b) Débrancher le connecteur F44 de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F3-37 (PDRV) - F44-3 (DRV)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F3-37 (PDRV) ou F44-3 (DRV) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode))

(d) Rebrancher le connecteur F44 de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode).

(e) Rebrancher le connecteur F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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