Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) (C2198/98)
DESCRIPTION
Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
Pendant le mode test, lorsque l'ensemble de contacteur au volant est actionné, "TPMS" est sélectionné sur l'écran multifonction et le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) est enfoncé, le témoin de faible pression des pneus s'allume, et lorsque le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) n'est pas enfoncé, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2198/98 | Contacteur d'initialisation (DTC du mode test) |
La procédure en mode test est effectuée. |
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| INCORRECT |  |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
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| 2. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F21 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F21-10 (+DP) - F6-1 (MSM+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F21-10 (+DP) ou F6-1 (MSM+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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F21-11 (+DP2) - F6-2 (MSTI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F21-11(+DP2) ou F6-2(MSTI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur M14 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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M14-3 (CLSW) - F6-6 (INT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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M14-3 (CLSW) ou F6-6 (INT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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F6-28 (ES) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (INT) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F6-6 (INT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
8 Ã 15 V |
| OK | |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)
DESCRIPTION Une fois que
tous les ID d'émetteur sont enregistrés, le DTC C2126/26 est enregistré
dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur, et le
témoin de faible press ...
Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie
les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus
via une ligne directe.
...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du contacteur de compteur kilométrique / partiel
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)
détecte les signaux du contacteur ODO/TRIP via une ligne directe. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE CONTACTEUR DE COMPTEUR PARTIEL (ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT)
(a) DÃ ...
Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de générateur (P0C6413,P0C641F,P0C6913,P0C691F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que le signal de sortie du transformateur est anormal. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Circuit basse tension de l'inverseur ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE PARE-CHOCS ARRIERE
*2 COUVERCLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE
*3 CACHE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT
- - SCHEMA
*A sans système d'aide au stationnement intuitif
*B avec système d'aide a ...