Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement de la commande de décharge de batterie hybrid/EV (P300000)

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de la batterie avertit le conducteur et réalise une commande de mode sécurité en fonction des signaux de dysfonctionnement. Si l'état de charge (SOC) chute à cause d'une panne de carburant, parce que le véhicule est resté au point mort (N) pendant longtemps ou à cause d'un dysfonctionnement de système de commande hybride, ce DTC sera enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Avertissement indiqué
P300000	Dysfonctionnement de la commande de décharge de batterie hybrid/EV	La décharge de la batterie HV persiste même après que la décharge soit interdite car l'état de charge (SOC) a atteint sa limite inférieure. (logique de détection à 1 cycle(s))	Système SFI Niveau de carburant Etat de charge de la batterie HV	Ne s'active pas	Témoin principal Ne s'active pas

Data List correspondante

N° de DTC	Data List
P300000	Hybrid Battery SOC Hybrid Battery Current Shift Position WOUT Control Limit Power

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) avec le rapport P engagé et provoquer la diminution de "Hybrid Battery SOC" Vérifier que le moteur a démarré pour charger la batterie HV, et que la valeur de l'élément de la Data List "Hybrid Battery SOC" augmente puis reste dans une plage appropriée.
7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Si le véhicule est laissé avec le levier de changement de vitesse au point mort (N) (arrêté ou stationné) pendant une longue période, la batterie ne peut pas être chargée. Dans ce cas, l'état de charge (SOC) peut chuter en dessous de la limite inférieure et le DTC P300000 peut être enregistré. (Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du système).
• Quand le moteur ne peut pas être démarré, le DTC P300000 peut être enregistré car la batterie HV ne peut pas être chargée.
• Des vérifications répétées du démarrage du moteur peuvent entraîner une chute de l'état de charge (SOC), ce qui cause l'enregistrement du DTC P300000. Dans ce cas, recharger la batterie HV à l'aide du chargeur THS.
• Lancer le moteur une seule fois provoque une chute de l'état de charge d'environ 1 %.
• Recharger la batterie HV une seule fois (10 minutes) à l'aide du chargeur THS rétablit l'état de charge d'environ 2 %.
• Recharger la batterie HV à l'aide du chargeur THS prend environ 10 minutes lorsque la température de la batterie est d'environ 25°C (77°F) ou environ 30 minutes lorsque la température de la batterie est de 0°C (32°F).
• Le chargeur THS est un dispositif de charge supplémentaire qui permet de démarrer le système hybride (mode READY-on).
• Si le résultat de cette vérification vise à charger la batterie HV, effacer les DTC puis recharger la batterie HV à l'aide du chargeur THS.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le DTC "P300000 ou P300016" est émis.	A
Les DTC du système de batterie hybride, sauf "P300000 ou P300016", sont émis.	B
Les DTC du système de commande hybride, sauf "P300000 ou P300016", sont émis.	C

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.	VERIFIER LES DTC EMIS (MOTEUR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

Les DTC sont émis.

PASSER AU TABLEAU DES DTC (système SFI)

Aucun DTC n'est émis.

3.	VERIFIER LA QUANTITE DE CARBURANT

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Vérifier le niveau de carburant à l'aide de la jauge de carburant dans le combiné d'instrument.

CONSEIL:

Ajouter du carburant jusqu'à ce que le témoin de bas niveau de carburant s'éteigne.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

Le réservoir est vide.

FAIRE LE PLEIN

Le réservoir contient suffisamment de carburant.

4.	VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Battery / Trouble Codes.

(d) Relever l'élément de données d'arrêt sur image "Shift Position" du DTC P300000.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > HV Battery

Affichage du tester
Shift Position

REMARQUE:

• Lorsque l'élément de données d'arrêt sur image "Shift Position" affiche N, le DTC P300000 peut être enregistré si le véhicule est resté au point mort (N) et que la batterie n'a pas pu être chargée.
• Si le DTC "P300000" est émis seul, charger la batterie HV sans remplacer la batterie HV

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

SUIVANT

5.	VERIFIER LE DEMARRAGE DU MOTEUR

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(b) Vérifier si le moteur démarre.

CONSEIL:

• Enfoncer la pédale de l'accélérateur avec le rapport (P) engagé entraîne le démarrage du moteur.
• Le fait de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et OFF de façon répétée pendant que l'état de charge (SOC) est bas peut provoquer une chute plus importante de l'état de charge, ce qui entraîne l'enregistrement du DTC P300016. Recharger la batterie HV à l'aide du chargeur THS si nécessaire.
• Lancer le moteur une seule fois provoque une chute de l'état de charge d'environ 1 %.
• Recharger la batterie HV une seule fois (10 minutes) à l'aide du chargeur THS rétablit l'état de charge d'environ 2 %.

(c) Si le moteur ne démarre pas, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

Le moteur démarre.

LAISSER LE VEHICULE AVECLE RAPPORT (P) ENGAGE ET CHARGER LA BATTERIE HV AU RALENTI JUSQU'A CE QUE LE RALENTI S'ARRETE

Le moteur ne démarre pas.

6.	SUPPRIMER LES DTC (BATTERIE HV)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Clear DTCs.

(d) Supprimer les DTC et les données d'arrêt sur image.

Powertrain > HV Battery > Clear DTCs

(e) Effectuer un essai sur route.

SUIVANT

CHARGER LA BATTERIE HV