Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement de la tringle mécanique de boîte de vitesses (axe) (P314779)
RESUME DES DTC
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DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
|---|---|---|---|---|---|
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P314779 | Dysfonctionnement de la tringle mécanique de boîte de vitesses (axe) |
La force motrice en provenance du moteur électrique (MG2) ou du moteur à combustion ne peut pas être transmise aux roues. Le moteur à combustion, le générateur (MG1), le moteur électrique (MG2) ou l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride ne fonctionne pas librement en raison d'un dysfonctionnement mécanique. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| Ne s'active pas |
Témoin principal S'active |
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N° de DTC | Data List |
|---|---|
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P314779 |
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PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
- Conduire le véhicule à un minimum d'environ 30 km/h (19 mi/h) pendant environ 5 secondes minimum à l'aide du moteur.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
- Moteur grippé, le dysfonctionnement mécanique de la boîte-pont du véhicule hybride peut être suspecté.
- Si ce DTC est émis, le moteur ou les pignons de la boîte-pont risquent d'être grippés ou des corps étrangers ont été coincés dans l'un de ces organes. Dès lors, vérifier les niveaux d'huile moteur, de liquide de boîte-pont hybride, de liquide de refroidissement (pour le moteur) et de liquide de refroidissement (pour l'inverseur).
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC EMIS (MOTEUR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Aucun DTC n'est émis, ou des DTC autres que ceux mentionnés dans le tableau suivant sont émis |
A |
| L'un des DTC suivants est également émis. |
B |
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DTC correspondant | |
|---|---|
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P03352A | Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage |
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P033531 | Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin |
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P033562 | Echec de comparaison du signal de capteur de position de vilebrequin "A" |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| B |
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PASSER AU TABLEAU DES DTC (système SFI)
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| 2. |
VERIFIER LA ROTATION DE LA POULIE DE VILEBREQUIN (POSITION P) |
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| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 7 |
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| 3. |
SUPPRIMER LES DTC |
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| 4. |
VERIFIER LA BRUSQUE MONTEE EN REGIME DU MOTEUR |
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| INCORRECT |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
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| 5. |
VERIFIER LA ROTATION DES PNEUS |
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
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| 6. |
VERIFIER LE REGIME MOTEUR |
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| OK |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR D'ENTREE DE BOITE DE VITESSES |
| 7. |
VERIFIER LA ROTATION DE LA POULIE DE VILEBREQUIN (POSITION N) |
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| OK |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE MOTEUR |
Message de perte de communication avec le module de commande de
moteur d'entraînement "A" en provenance du module de commande hybride/EV
(P312387)
DESCRIPTION Pour une description de l'inverseur.
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L'ECU
MG, qui est intégrée dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur,
commande le moteur (MG2) sur la base des commandes d ...
Pas de signal de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" (P314A31)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0C7396.
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L'ensemble
de pompe à eau d'inverseur transmet le signal de vitesse de pompe à eau
d'inverseur (valeur mesurée) ...
D'autres materiaux:
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride allume le témoin de régulateur de vitesse
en transmettant les signaux de demande de sortie de témoin à l'ensemble
de combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin du
régulateur de vitesse s'allume lorsque le système de rà ...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME FONCTION MULTIPLEX (a)
Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique de porte et l'ensemble
de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression
des pneus peuvent fonctionner sur deux canaux RF différents. Lorsque le
sous-ensemble d'émette ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 GRILLE CENTRALE DE VENTILATION DE DESSUS D'AUVENT N° 1
*2 ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN SCHEMA
*1 BOUCHON DE PURGE DE FREIN A DISQUE AVANT
*2 CAPUCHON DE BOUCHON DE PURG ...