Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282)

DESCRIPTION

Le DTC B2282 est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent pas.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2282	Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule	Le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmises via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)	Fusible AM2 Système des compteurs et des jauges ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Conduire le véhicule pendant 20 secondes à une vitesse de 25 km/h (16 mi/h) minimum, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mi/h) pendant 20 secondes.

• *: Détecté uniquement en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG).

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Code DTC	Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
B2282	Lorsque le signal émis via une ligne directe ou que la communication CAN est défectueuse et indique que la vitesse de véhicule est de 0 km/h (0 mi/h), il n'y a pas d'effets sur le comportement du véhicule. Lorsque le signal émis via une ligne directe ou que la communication CAN présente un dysfonctionnement et indique que le véhicule se déplace, le contacteur d'alimentation ne peut pas être déplacé de la position ON (IG) à la position OFF.	-

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Data List et Active Test
B2282	Power Source Control Vehicle Speed Signal Power Supply Condition Combination Meter Vehicle Speed Meter

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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• Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).

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• Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED METER)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed Meter	Vitesse du véhicule	Min.: 0, Max.: 255	Presque identique à la vitesse réelle du véhicule (banc d'essai de compteur de vitesse)	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed Meter

CONSEIL:

A l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, vérifier si la vitesse réelle du véhicule et la vitesse du véhicule affichée sur le Techstream.

OK:

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est presque identique à la vitesse réelle du véhicule, mesurée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (dysfonctionnement du compteur de vitesse)

OK

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED SIGNAL)

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed Signal	Le véhicule roule ou est à l'arrêt	Stop ou Run	Stop: Véhicule à l'arrêt Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h)	-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed Signal

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction de la condition du véhicule.

OK

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

INCORRECT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F1-19 (SPD) - F6-19 (+S)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F1-19 (SPD) ou F6-19 (+S) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Rebrancher le connecteur F6 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
F1-19 (SPD) - F1-18 (E)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG), véhicule roulant à environ 5 km/h (3 mi/h)	5 V/DIV., 20 ms/DIV.	Génération d'impulsions

CONSEIL:

Plus la vitesse du véhicule augmente, plus la longueur d'onde se raccourcit.

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (circuit du signal de vitesse)