Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Echec de la batterie de secours (B15CC)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte l'une des conditions suivantes:
- Coupure ou court-circuit dans le circuit de la BUB (batterie de secours).
- La tension de la BUB (batterie de secours) chute ou la BUB (batterie de secours) présente un dysfonctionnement.
- La température de la BUB (batterie de secours) est (provisoirement) élevée.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B15CC | Echec de la batterie de secours |
Dysfonctionnement de la BUB (batterie de secours) |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Effectuer la procédure "Health Check" et vérifier les DTC en cours.
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Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B15CC est émis |
A |
| Le DTC B15CC n'est pas émis |
B |
| B |
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RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - BUB (BATTERIE DE SECOURS)) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur F37 de la BUB (batterie de secours).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F36-30 (BBI+) - F37-1 (BBO+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F36-30 (BBI+) ou F37-1 (BBO+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-13 (BBI-) - F37-5 (BBO-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-13 (BBI-) ou F37-5 (BBO-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-20 (CTR1) - F37-3 (BTR1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-20 (CTR1) ou F37-3 (BTR1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-21 (CTR2) - F37-4 (BTR2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-21 (CTR2) ou F37-4 (BTR2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
REMPLACER LA BUB (BATTERIE DE SECOURS) |
(a) Remplacer la BUB (batterie de secours) par un élément en bon état et vérifier si le même problème se reproduit. .
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REMARQUE:
La BUB (batterie de secours) ne doit pas être remplacée lorsqu'un appel ACN est en cours.
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| 4. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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| 5. |
VERIFIER DE NOUVEAU LES DTC |
(a) Vérifier si des DTC sont à nouveau émis et si le même problème se produit.
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OK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK |
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FIN |
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| 6. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
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REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
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| 7. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
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| SUIVANT |
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PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Dysfonctionnement du bouton manuel (B15C5)
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lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou
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