Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Fuite anormale dans l'accumulateur (C1391)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré si une fuite interne ou externe de liquide de frein due à un défaut d'étanchéité est détectée au niveau de l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou de l'ensemble de pompe de servofrein. Des fuites internes sont probables si l'activation du moteur de pompe se produit fréquemment en dehors du freinage.

N° de DTC	Objet de la détection	Code INF	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
C1391	Fuite anormale dans l'accumulateur	351	L'une des conditions suivantes est détectée: Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée et que le moteur de pompe fonctionne, la valeur du capteur de pression d'accumulateur n'augmente pas un certain nombre de fois. Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée et que le moteur de pompe n'est pas en fonctionnement, le taux de diminution du capteur de pression d'accumulateur est supérieur à un certain seuil un certain nombre de fois.	Fuites de liquide de frein Actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) (Joint interne défectueux, etc.) Ensemble de pompe de servofrein (Diminution de la pression du gaz interne d'accumulateur, etc.)	DTC relatif au système de freinage à commande électronique

Conditions de détection de DTC: Code INF C1391: 351

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2
Condition de diagnostic	Pédale de frein non enfoncée et moteur de pompe en marche.	○	-
	Pédale de frein non enfoncée et moteur de pompe non en marche.	-	○
Etat du dysfonctionnement	La valeur du capteur de pression d'accumulateur n'augmente pas un certain nombre de fois.	â—‹	-
	Le taux de diminution du capteur de pression d'accumulateur est supérieur à un seuil donné un certain nombre de fois.	-	○
Durée de détection		-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

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PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SERVO PRESSURE)

(a) Sélectionner le mode Active Test sur le Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
ECB Solenoid (SLR) Valve Close	Electrovanne de réduction linéaire (SLR)	Fermeture de soupape ON / OFF	ECB: Système de freinage à commande électronique

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester
ECB Solenoid (SLR) Valve Close

(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Servo Pressure	Valeur de pression de servomoteur	Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa	Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa	La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Servo Pressure

(c) Effectuer l'Active Test et actionner l'électrovanne linéaire (SLR) au niveau de l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(d) S'assurer que la valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas lors de l'exécution de l'Active Test.

OK:

La valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas lors de l'exécution de l'Active Test.

CONSEIL:

Si la valeur de sortie de la pression de servomoteur augmente, une fuite interne de liquide de frein dans l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est probable.

Résultat:

Résultat	Passer au point
La valeur de sortie de la pression de servomoteur augmente.	A
La valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas.	B

A

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

B

2.	VERIFIER LA DUREE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE POMPE

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
MT Voltage Value	Valeur de tension MT	Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V	Moteur de pompe désactivé: 0,00 V Moteur de pompe activé: 12,00 V	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
MT Voltage Value

(c) Avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY), vérifier le fonctionnement du moteur de pompe.

OK:

Le moteur de pompe fonctionne à une ou plusieurs reprises en l'espace de 20 secondes ou fonctionne pendant 10 secondes minimum à chaque fois.

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

OK

3.	RECHERCHER TOUTE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE

(a) Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de frein depuis la canalisation de l'ensemble de pompe de servofrein à l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre.

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OK:

Il n'y a pas de fuites de liquide de frein.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE ET L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN

INCORRECT

REPARER LA PIECE DEFECTUEUSE