Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Historique De Commande Du Vehicule

Vehicle Control History

Hybrid Battery Pack Sensor Module Mismatch

Une erreur s'affiche si le mauvais type de capteur de tension de la batterie est posé.

Hybrid Battery Cooling Performance Decrement

Historique de mauvaises performances de refroidissement de batterie HV

Shift P Operation during Running

Historique de contacteur de position P actionné pendant la conduite

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Shift Operation when Auxiliary Battery Voltage Low

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse lorsque la tension de la batterie auxiliaire était basse

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Consecutive Shift Change between Shift P and Other than Shift P in Short Times

Nombre de tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis/vers la position de stationnement (P) pendant un court laps de temps

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Shift Operation during Ready Indicator Blinking

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse alors que le témoin READY clignotait

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Shift R/D/B(S) Operation during Ready OFF

Historique des tentatives de passage de l'état de changement de vitesse en position de marche arrière (R), de conduite (D) ou de freinage (B) avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

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Shift Operation during Accelerator & Brake Depress

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de stationnement (P) alors que le témoin READY était allumé et les pédales d'accélérateur et de frein étaient enfoncées

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Shift B(S) Operation from Shift Position R

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de marche arrière (R) vers la position de freinage (B)

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Shift D Operation during Backward Movement

Historique des tentatives de passage de l'état de changement de vitesse en position de conduite (D) alors que le véhicule roulait en marche arrière

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Shift R Operation during Forward Movement

Historique des tentatives de passage de l'état de changement de vitesse en position de marche arrière (R) alors que le véhicule roulait en marche avant

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Shift R/D Operation during Ready OFF

Historique des passages de l'état de changement de vitesse au point mort (N) en raison du maintien du levier de changement de vitesse en position R ou D avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

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Quick Shift Operation to Shift Position N during Running

Historique des passages de l'état de changement de vitesse au point mort (N) sans que le levier de changement de vitesse n'ait été maintenu en position N pendant un court laps de temps

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Shift N Change by Busy Shift

Historique des passages de l'état de changement de vitesse au point mort (N) en raison du déplacement du levier de changement de vitesse en position R, D et/ou N à plusieurs reprises pendant un court laps de temps

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Shift N Operation on The Way Back to Home Position after Shift D/R Operation

Historique des passages de l'état de changement de vitesse au point mort (N) alors que le levier de changement de vitesse revenait de la position R ou D

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Shift R Operation on The Way Back to Home Position after Shift D Operation

Historique des passages de l'état de changement de vitesse en position de marche arrière (R) alors que le levier de changement de vitesse revenait de la position D

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Shift D Operation on The Way Back to Home Position after Shift R Operation

Historique des passages de l'état de changement de vitesse en position de conduite (D) alors que le levier de changement de vitesse revenait de la position R

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Shift P Auto Change by Cruise Control

Historique des passages automatiques de l'état de changement de vitesse en position de stationnement (P) par la fonction de prévention de maintien de freinage du système de régulateur de vitesse dynamique à radar (avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse)

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Shift Operation without Depressing Brake from Shift Position P

Nombre de tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de stationnement (P) alors que la pédale de frein n'était pas enfoncée

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Shift N Operation at Short Times during Low Speed/Stopping

Nombre de tentatives de passage de l'état de changement de vitesse au point mort (N) sans maintenir le levier de changement de vitesse en position N pendant une durée suffisamment longue lorsque le véhicule roulait à faible vitesse ou était à l'arrêt

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Shift B(S) Operation from Shift Position P/N

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de stationnement (P) ou le point mort (N) vers la position de freinage (B)

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Shift N Operation during Running

Historique des passages de l'état de changement de vitesse au point mort (N) en maintenant le levier de changement de vitesse en position N pendant la conduite

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Shift P Operation before Vehicle Stop

Historique de modifications de rapport engagé en position de stationnement (P) lorsque le contacteur de position P a été actionné avant l'arrêt du véhicule

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Shift P Operation during Other than Shift P Operation

Historique de contacteur de position P et de levier de changement de vitesse actionnés simultanément

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Auto Change to Shift Position P Cancel

Historique du nombre de fois où la fonction de changement automatique de la position P n'a pas fonctionné

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Voltage Low for Shift Control System

Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse lorsque la tension de la batterie auxiliaire était basse

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HV System Start Up Failure by Very Low Temperature

Historique d'échec de démarrage du système de commande hybride en raison d'un environnement extrêmement froid

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HV System Start Up Failure by Immobiliser Unmatch

Historique d'échec de démarrage du système de commande hybride en raison d'une erreur de vérification de clé de dispositif antidémarrage

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Auxiliary Battery Voltage Low (HV)

Historique de chute de tension d'alimentation électrique de l'ECU de commande hybride

Enregistré lorsque la tension entre la batterie auxiliaire et l'ECU de commande hybride chute en dessous de 9,5 V.

Auxiliary Battery Voltage Low (Inverter)

Historique de chute de tension d'alimentation électrique de l'ECU de groupe convertisseur (ECU MG)

Enregistré lorsque la tension entre la batterie auxiliaire et l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) chute en dessous de 8,0 V.

HV System Stop Operation during Running

Historique du système de commande hybride mis en position OFF en enfonçant le contacteur d'alimentation pendant que le véhicule roule

Enregistré lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position OFF alors que la vitesse du véhicule est de 3 km/h (2 mi/h) minimum.

Generator Temperature High

Historique d'une température de générateur (MG1) très élevée et de l'affichage d'un message d'avertissement de surchauffe de système hybride

Enregistré lorsque la température de générateur (MG1) dépasse une valeur spécifiée.

Generator Inverter Temperature High

Historique d'une température d'inverseur de générateur (MG1) très élevée et de l'affichage d'un message d'avertissement de surchauffe de système hybride

Enregistré lorsque la température d'inverseur de générateur (MG1) dépasse une valeur spécifiée.

Motor Temperature High

Historique d'une température de moteur électrique (MG2) très élevée et de l'affichage d'un message d'avertissement de surchauffe de système hybride

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Motor Inverter Temperature High

Historique d'une température d'inverseur de moteur électrique (MG2) très élevée et de l'affichage d'un message d'avertissement de surchauffe de système hybride

Enregistré lorsque la température d'inverseur de moteur électrique (MG2) dépasse une valeur spécifiée.

Boosting Converter Temperature High

Historique d'une température de convertisseur de suralimentation très élevée et de l'affichage d'un message d'avertissement de surchauffe du système hybride

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Staying Prevention Control

Historique de fonctionnement de la fonction de prévention de retenue

Enregistré lorsque le régime moteur reste dans la plage de résonance.

Hybrid Battery Protection in Neutral Shift Position

Historique de message d'avertissement de décharge de batterie hybride affiché lorsque le véhicule se déplace avec le levier de changement de vitesse au point mort (N)

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HV Coolant Temperature High

Historique de très haute température du liquide de refroidissement (pour l'inverseur)

Enregistré lorsque la température du liquide de refroidissement (pour inverseur) est de 65°C minimum.

Hybrid Battery Voltage Low

Historique d'échec de démarrage du système de commande hybride en raison d'une basse tension de la batterie HV

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HV System Start Up Failure by Hybrid Battery Unmatch

Historique d'échec de démarrage du système de commande hybride en raison d'une batterie HV inappropriée

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Engine Malfunction (Poor Engine Power)

Historique de l'état du véhicule pendant un dysfonctionnement du moteur (faible puissance du moteur)

(Cette information peut être utile pour la recherche de pannes.)

Enregistré lorsque l'ECM enregistre un DTC de système SFI.

Veiller à effacer l'historique de commande de véhicule après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément.

Etant donné que tous les historiques de commande de véhicule doivent être supprimés après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément, veiller à vérifier tous les autres éléments d'historique de commande de véhicule et effectuer une recherche de pannes par chacun avant de supprimer l'historique de commande de véhicule.

Engine Malfunction (Engine does not Start)

Historique de l'état de véhicule pendant un dysfonctionnement du moteur (le moteur ne démarre pas)

(Cette information peut être utile pour la recherche de pannes.)

Enregistré lorsque l'ECM enregistre un DTC de système SFI.

Veiller à effacer l'historique de commande de véhicule après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément.

Etant donné que tous les historiques de commande de véhicule doivent être supprimés après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément, veiller à vérifier tous les autres éléments d'historique de commande de véhicule et effectuer une recherche de pannes par chacun avant de supprimer l'historique de commande de véhicule.

Engine Malfunction (Crankshaft Position Sensor Signal)

Historique de l'état de véhicule pendant un dysfonctionnement du moteur (signal de capteur de position de vilebrequin anormal)

(Cette information peut être utile pour la recherche de pannes.)

Enregistré lorsque l'ECM enregistre un DTC de système SFI.

Veiller à effacer l'historique de commande de véhicule après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément.

Etant donné que tous les historiques de commande de véhicule doivent être supprimés après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément, veiller à vérifier tous les autres éléments d'historique de commande de véhicule et effectuer une recherche de pannes par chacun avant de supprimer l'historique de commande de véhicule.

Engine Malfunction (GO Signal)

Historique de l'état de véhicule pendant un dysfonctionnement du moteur (signal GO)

(Cette information peut être utile pour la recherche de pannes.)

Enregistré lorsque l'ECM enregistre un DTC de système SFI.

Veiller à effacer l'historique de commande de véhicule après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément.

Etant donné que tous les historiques de commande de véhicule doivent être supprimés après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément, veiller à vérifier tous les autres éléments d'historique de commande de véhicule et effectuer une recherche de pannes par chacun avant de supprimer l'historique de commande de véhicule.

Engine Malfunction (Component Malfunction)

Historique de l'état de véhicule pendant un dysfonctionnement du moteur (dysfonctionnement d'une pièce constitutive du moteur)

(Cette information peut être utile pour la recherche de pannes.)

Enregistré lorsque l'ECM enregistre un DTC de système SFI.

Veiller à effacer l'historique de commande de véhicule après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément.

Etant donné que tous les historiques de commande de véhicule doivent être supprimés après avoir procédé à la recherche de pannes en rapport avec cet élément, veiller à vérifier tous les autres éléments d'historique de commande de véhicule et effectuer une recherche de pannes par chacun avant de supprimer l'historique de commande de véhicule.

Driver Exited Vehicle when Shift Position Wasn't P

Historique de dépassement du seuil de vitesse de véhicule après que le conducteur a quitté le véhicule avec un rapport engagé autre que le rapport de stationnement (P)

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Auxiliary Battery Voltage Low at Start

Historique de faible tension de batterie auxiliaire au démarrage du système de commande hybride

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Auxiliary Battery Voltage Low at IG OFF

Historique de faible tension de batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF

-

Auxiliary Battery Discharge at IG OFF

Historique de décharge de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF

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Auxiliary Battery Discharge at Running

Historique de décharge de la batterie auxiliaire pendant que le véhicule roule

-

Target Engine Power

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST

Execute Engine Power

↑

Target Engine Revolution

↑

Starter Switch Signal

↑

Engine Idling Request

↑

Engine Start Request (A/C)

↑

Engine Start Request (Engine Warm-up)

↑

Engine Start Request (Hybrid Battery Charging)

↑

Engine Mode

↑

Engine Stop Request

↑

Engine Stop F/C Status

↑

Lack of Fuel

↑

Accelerator Position

↑

Accelerator Pedal Status

↑

Master Cylinder Control Torque

↑

Shift Position

↑

Shift Position (Meter)

↑

Transaxle Oil Temperature

↑

FR Wheel Speed

↑

FL Wheel Speed

↑

RR Wheel Speed

↑

RL Wheel Speed

↑

Forward and Rearward G

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE)

Lateral G

↑

Yaw Rate Value

↑

Atmospheric Pressure

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST

Ambient Temperature

↑

Smoothed Value of BATT Voltage

↑

Total Distance Traveled

↑

Total Distance Traveled

↑

IG Switch (CAN)

↑

IG Switch (LIN)

↑

IGB Signal Status

↑

IG2 Signal Status

↑

ACC Signal

↑

Ready Signal

↑

HV Activate Condition

↑

MG Activate Condition

↑

DSS Control Status

↑

Generate Torque (Request from DSS)

↑

Primary Driving Force Adjustment Result

↑

WIN Control Limit Power

↑

WOUT Control Limit Power

↑

A/C Consumption Power

↑

Powertrain Drive Mode Switch

↑

EV Mode

↑

EV Mode Switch

↑

Airbag Status (Collision)

↑

Airbag Status (Safing)

↑

Airbag Status (Normal)

↑

Crank Position

↑

Generator Revolution

↑

Target Generator Torque

↑

Generator Torque

↑

Motor Revolution

↑

Target Motor Torque

↑

Motor Torque

↑

Request Motor Regenerative Brake Torque

↑

Motor Regenerate Brake Execution Torque

↑

Generator Temperature

↑

Motor Temperature

↑

Generator Inverter Calculated Temperature

↑

Motor Inverter Temperature

↑

Generator Inverter Operation Request

↑

Motor Inverter Operation Request

↑

Boosting Converter Operation Request

↑

Generator Carrier Frequency

↑

Generator Control Mode

↑

Motor Carrier Frequency

↑

Motor Control Mode

↑

Boosting Converter Carrier Frequency

↑

VL-Voltage before Boosting

↑

VH-Voltage after Boosting

↑

Boost Ratio

↑

Inverter Coolant Water Temperature

↑

Inverter Water Pump Revolution

↑

Inverter Emergency Shutdown (Main CPU)

↑

Inverter Emergency Shutdown (Sub CPU)

↑

Hybrid Battery Voltage

↑

Hybrid Battery Current for Hybrid Battery Control

↑

Hybrid Battery SOC

↑

Auxiliary Battery Current

↑

Smoothed Value of Auxiliary Battery Temperature

↑

P Control Request Status

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST (SYSTEME DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE ELECTRONIQUE)

P Control Status

↑

Parking Lock Motor Relay Status for Transmission Control System

↑

Cruise Vehicle Speed

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST (SYSTEME DE REGULATEUR DE VITESSE)

Se reporter au point DATA LIST / ACTIVE TEST (SYSTEME DE REGULATEUR DE VITESSE DYNAMIQUE A RADAR)

Cruise Memory Vehicle Speed

↑

Cruise Request Throttle Opening Angle

↑

Cruise Target Acceleration

↑

Driving Support ECU Target Acceleration

↑

Cruise Request Driving Force

↑

Cruise Request Driving Force Feedback Status

↑

Cruise Control Permission Condition

↑

Cruise Control Condition

↑

Cruise Main Switch Operation Condition

↑

Accelerator Pedal

↑

Cruise Brake Cancel Switch

↑

Stop Light Switch Main-CPU

↑

Stop Light Switch Sub-CPU

↑

Request Manual Cancel

↑

Request Automatic Cancel

↑

Cruise Brake Control Decision

↑

Cruise Brake Control Permission Condition

↑