Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le témoin de frein ne s'allume pas
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de communication CAN.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
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PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
 | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT / RED (MALFUNCTION)) |
(a) Sélectionner le mode Active Test sur le Techstream.
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|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Brake Warning Light | Témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Brake Warning Light |
(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Brake Warning Light | Témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Brake Warning Light |
(c) Vérifier le fonctionnement du témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) lors de son activation à l'aide du Techstream.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) dans la Data List ne change pas à l'aide de l'Active Test. |
A |
| Le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) dans la Data List est activé/désactivé à l'aide de l'Active Test. |
B |
| A |
| REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Effectuer l'Active Test de l'ensemble de combiné d'instruments (CPU d'instruments) à l'aide du Techstream.
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Affichage du tester |
|---|
|
Indicat. Lamp Brake |
(b) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.
OK:
Le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) s'allume et s'éteint suivant l'utilisation du Techstream.
| OK | |
REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
| INCORRECT | |
VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
Le témoin de frein reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Le témoin d ...
Le témoin de commande de freinage reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Si l'ECU de ...
D'autres materiaux:
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE COUVERCLE DE BOITIER DE CONSOLE AVANT
(a) Engager les 4 griffes pour reposer le cache de boîtier de console avant.
2. REPOSER LE REVETEMENT DE FOND DE BOITIER
(a) Reposer le revêtement de fond.
3. REPOSER LA POCHE ...
Le témoin SRS reste allumé
DESCRIPTION Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque
le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes
lorsque le contacteur d'alimentation est passé de la position OFF à ON
(IG) puis il s'éteint automatiquement. Si le système SRS prà ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. INSTRUCTIONS DE REPARATION
(a) Nettoyer la surface de la carrosserie du véh ...