Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087)
DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de la batterie transmet et reçoit les signaux via la communication CAN vers et à partir de l'ECM.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
U010087 | Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" |
Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECM (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Système de communication CAN |
S'active | Témoin principal S'active |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si l'ensemble d'ECU de la batterie détecte un problème de communication CAN avec l'ECU, il allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | U0100 (INF U010087): Perte de communication avec l'ECM/PCM |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble d'ECU de la batterie |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Ensemble d'ECU de la batterie | Le DTC U0100 (INF U010087) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
- Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 2 minutes.[*1]
CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE HV) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > HV Battery > Trouble Codes(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
SUIVANT |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) (P33EC16,P33ED16)
DESCRIPTION Si la tension
d'une cellule de batterie HV est inférieure au seuil prescrit pendant un
certain temps, l'ensemble d'ECU de la batterie interprète cela comme un
dysfonctionnement. ...
Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (U029387)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie transmet et reçoit les signaux via la communication
CAN vers et de l'ECU de commande de véhicule hybride.
N° de DTC Objet de la détection ...
D'autres materiaux:
Electrovanne linéaire SLA (C1211,C1212,C1225,C1226)
DESCRIPTION Les
électrovannes linéaires SLA et SLR commandent le régulateur sur la base
des signaux transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de
servofrein avec maître-cylindre) et produisent la pression de
servomoteur en fonction des conditions de fonctionnement du véhicul ...
Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté passager avant (B1805/52-B1808/52)
DESCRIPTION Le circuit de
déclencheur côté passager avant se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag
et de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager. L'ensemble d'ECU d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.
Ces DTC ...
Le témoin de frein ne s'allume pas
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Après
le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapag ...