Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECM
DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Organe incriminé |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication de l'ECM |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé ou les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de
vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau
émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre environ 52 secondes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer
que tous les ECU et capteurs branchés sur le système de communication
CAN s'affichent.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
- Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.
PROCEDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE ET LIGNE SECONDAIRE D'ECM) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher les connecteurs A40 et C31 de l'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
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C31-31 (CAN+) - C31-32 (CAN-) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
| B |
|
NG (ligne principale de connecteur de jonction CAN n° 5) |
C |
| B |
 |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECM) |
| C |
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REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECM) |
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| 2. |
VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM |
(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.
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| OK |
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REMPLACER L'ECM |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle de braquage
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle de braquage
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont r ...
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies ...
D'autres materiaux:
Signal de coupure du générateur/moteur (côté hybride/EV) bloqué en position OFF (P33B99F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte des dysfonctionnements qui
empêchent le circuit de coupure d'urgence d'ensemble d'inverseur avec
convertisseur (HSDN) d'arrêter le système de commande hybride. La
détection s'effectue lorsqu ...
Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) en dessous du seuil (P0E3116,P0E3117,P0E311F)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur, intégrée à l'ensemble d'inverseur avec
convertisseur, détecte la haute tension de pré-suralimentation (VL) Ã
l'aide du capteur de tension dans le convertisseur de suralimentation
afin de contrôler la suralimentation. L'ECU de comm ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
(a)
Avant de vérifier le système haute tension ou de débrancher un
connecteur basse tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur,
veiller à mettre le contacteur d'alimentation e ...