Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION
L'ECU de rétroviseur de combiné d'instruments reçoit les signaux provenant de l'ensemble de récepteur de navigation via la communication de bus local et affiche les informations relatives au système audio et au système de navigation sur l'affichage tête haute.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de rétroviseur de combiné d'instruments ne peut pas recevoir le signal.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| B150A |
Perte de la communication avec HMI-LAN |
Condition de diagnostic:
Etat du dysfonctionnement:
Heure du dysfonctionnement:
|
| DTC enregistré |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier si des DTC du système de navigation sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de navigation ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC du système de navigation sont émis. |
B |
| B |
 |
PASSER AU SYSTEME DE NAVIGATION |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments G7.
(b) Débrancher le connecteur F34 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G7-7 (LCL+) - F34-3 (CNH1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-8 (LCL-) - F34-4 (CNL1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-7 (LCL+) ou F34-3 (CNH1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
G7-8 (LCL-) ou F34-4 (CNL1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) S'assurer que les DTC du système des compteurs/des jauges sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B150A n'est pas émis. |
A |
| Le DTC B150A est émis. |
B |
| A |
|
REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
| B |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION |
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0142,U0163,U023A,U1104)
DESCRIPTION L'ECU de
rétroviseur de combiné d'instruments communique avec l'ECM, l'ECU de
commande de véhicule hybride, l'ECU de carrosserie principale (ECU de
carrosserie du réseau multiple ...
Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION Le contacteur
d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de
rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe.
L'ECU de rétroviseur du c ...
D'autres materiaux:
Capteur De Pression Du Reservoir A Carburant
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE
*2 CROCHET DE VERROUILLAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE
*3 PROTECTION DE FAISCEAU DE CABLES N° 3
*4 CACHE D'ORIFICE DE VISITE DE PLANCHER ARRIERE
*5 RUBAN ADHES ...
Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie
hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du
réglage zéro (P0ABF28)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P0ABF28 Niveau
de biais du signal du capteur de courant de batterie hybrid ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LA MOULURE AVANT D'ENCADREMENT DE VITRE DE PORTE AVANT
(a)
A l'aid ...