Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

(a) Reposer l'ensemble d'actionneur de frein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein à l'aide des 3 boulons.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

REMARQUE:

• Ne pas déposer les bouchons d'orifice d'un actionneur de frein neuf avant de brancher les canalisations de frein car l'actionneur de frein est rempli de liquide de frein.
• Ne pas tenir l'ensemble d'actionneur de frein par le connecteur.
• Procéder avec précaution afin de ne pas endommager les canalisations de frein ou les canalisations de réfrigérant.
• Faire attention à empêcher le liquide de frein de pénétrer dans le connecteur.
• Ne pas laisser tomber l'ensemble d'actionneur de frein lorsqu'il est transporté.

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN

(a) Reposer l'ensemble de pompe de servofrein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein à l'aide de l'écrou.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

*1	Collier de pompe de servofrein
*2	Bague de pompe de servofrein
*3	Collier de carter d'actionneur de frein
	Poser dans ce sens

REMARQUE:

• Faire attention à empêcher le liquide de frein de pénétrer dans le connecteur.
• Lors de la repose de l'ensemble de pompe de servofrein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein, s'assurer que la bague de pompe de servofrein et le collier de carter d'actionneur de frein se trouvent sur l'ensemble de support d'actionneur de frein, et que 2 bagues de pompe de servofrein et 2 colliers de pompe de servofrein se trouvent sur l'ensemble de pompe de servofrein.
• Ne pas laisser tomber l'ensemble de pompe de servofrein lors de son déplacement.

(b) Engager la griffe et l'attache pour reposer le faisceau de câbles de l'ensemble de pompe de servofrein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein.

3. REPOSER LE TUYAU RELIANT L'ACCUMULATEUR AU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Serrer provisoirement le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein sur l'ensemble de pompe de servofrein.

(b) Reposer le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein à l'aide du boulon. Torque: 7,0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique *b Clé à écrou de raccord

(c) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, serrer le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

15,2 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

REMARQUE:

• Ne pas froisser ni endommager le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein.
• Ne pas laisser le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein se tordre ou gêner d'autres pièces ou la caisse du véhicule lors du serrage.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein par les pièces de branchement.

CONSEIL:

• Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

  Cliquer ici

• Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 22 mm (0,866 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)):

  13,38 N*m (136 kgf*cm, 10 lbf*pi)

4. BRANCHER LA CANALISATION DE FREIN

(a) Serrer provisoirement les 6 canalisations de frein à leur emplacement correct sur l'ensemble d'actionneur de frein comme indiqué sur le schéma.

*a En provenance de la 1ère chambre de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre *b En provenance de la 2ème chambre de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre *c Vers le cylindre de roue avant gauche *d Vers l'ensemble cylindre de roue arrière droite *e Vers l'ensemble cylindre de roue arrière gauche *f Vers l'ensemble cylindre de roue avant droite

(b) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, serrer complètement les 6 canalisations de frein. Torque: Couple de serrage prescrit : 15,2 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas froisser ni endommager les canalisations de frein. Ne pas laisser les canalisations de frein se tordre ou gêner d'autres pièces ou la carrosserie du véhicule lors du serrage. Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les canalisations de frein par les points de branchement. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 22 mm (0,866 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)): 13,38 N*m (136 kgf*cm, 10 lbf*pi)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique *b Clé à écrou de raccord

5. REPOSER LA DURITE D'ACTIONNEUR DE FREIN N° 1

(a) Reposer la durite d'actionneur de frein n° 1 sur l'attache de durite d'actionneur de frein. REMARQUE: Veiller à reposer la durite d'actionneur de frein n° 1 de sorte que la protection sur le côté de l'ensemble de pompe de servofrein entre en contact avec l'attache de durite d'actionneur de frein. Veiller à reposer la durite d'actionneur de frein n° 1 de sorte que son repère d'identification soit visible.

*1 Attache de durite d'actionneur de frein *a Protection *b Repère d'identification *c Contacts

(b) Brancher la durite d'actionneur de frein n° 1 sur le tuyau d'actionneur de frein n° 1 afin de la reposer, et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

*a	Repère d'identification
	Avant du véhicule

REMARQUE:

• S'assurer de brancher la durite d'actionneur de frein n° 1 en orientant son repère d'identification vers l'avant du véhicule.
• Reposer l'agrafe dans la zone indiquée sur le schéma.

6. BRANCHER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de pompe de servofrein et verrouiller le levier de verrouillage, comme indiqué sur le schéma.

	Raccorder le raccord
	Verrouiller le levier de verrouillage

REMARQUE:

• S'assurer que le connecteur est bien verrouillé.
• S'assurer que le connecteur peut être raccordé librement. Eviter que de l'eau, de la poussière ou des impuretés n'y pénètrent.

(b) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'actionneur de frein et verrouiller le levier de verrouillage, comme indiqué sur le schéma.

	Raccorder le raccord
	Verrouiller le levier de verrouillage

REMARQUE:

• S'assurer que le connecteur est bien verrouillé.
• S'assurer que le connecteur peut être raccordé librement. Eviter que de l'eau, de la poussière ou des impuretés n'y pénètrent.

(c) Engager l'attache pour reposer le câble principal de compartiment moteur.

7. BRANCHER L'ENSEMBLE D'ACCESSOIRES ET DE TUYAU DE CLIMATISATION

(a) Retirer le ruban adhésif en vinyle de l'ensemble de tuyau de climatisation et d'accessoires.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf ainsi que sur la surface de raccord de l'ensemble d'accessoires et de tuyau de climatisation.

Huile de compresseur:

ND-OIL 11 ou produit équivalent

(c) Poser le joint torique sur l'ensemble d'accessoire et de tuyau de climatisation.

REMARQUE:

Maintenir le joint torique et la surface de raccord de joint torique à l'abri des corps étrangers.

(d) Introduire l'ensemble de tuyau et d'accessoires de climatisation sur l'ensemble de bloc de climatisation.

(e) Engager les 2 attaches pour reposer l'ensemble de tuyau de climatisation et d'accessoires.

8. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION

(a) Retirer le ruban adhésif en vinyle du sous-ensemble de tuyau d'aspiration.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord du sous-ensemble de tuyau d'aspiration.

Huile de compresseur:

ND-OIL 11 ou produit équivalent

(c) Reposer le joint torique sur le sous-ensemble de tuyau d'aspiration.

REMARQUE:

Maintenir le joint torique et la surface de raccord de joint torique à l'abri des corps étrangers.

(d) Introduire le sous-ensemble de tuyau d'aspiration sur l'ensemble de bloc de climatisation.

(e) Faire tourner le connecteur-crochet comme indiqué sur le schéma.

(f) Introduire correctement le raccord de durite dans l'orifice de raccord et serrer le boulon.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(g) Engager les 2 attaches pour reposer l'ensemble de tuyau d'aspiration.

9. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

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10. PURGER LE TUYAU D'ACTIONNEUR DE FREIN N° 1

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11. REMPLIR LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN

12. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

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13. PURGER LE SYSTEME DE FREINAGE

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14. CHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT

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15. FAIRE MONTER LE COMPRESSEUR EN TEMPERATURE

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16. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE REFRIGERANT

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17. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT

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18. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE

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19. REPOSER LA PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE

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20. REPOSER LE JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1

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21. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT

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