Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de direction assistée|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Avertissement indiqué | Retour à l'état normal |
Remarque | Lien |
|---|---|---|---|---|---|---|
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C1511 | Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
- |
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C1512 | Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
- |
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C1513 | Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
- |
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C1514 | Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
- |
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C1515 | Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué |
Ce DTC est enregistré lorsque le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas été effectué. |
Témoin EPS S'active | Le calibrage du point zéro est effectué ou le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas de nouveau émis après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1516 | Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet |
Le calibrage du point zéro du capteur de couple est incomplet parce que le volant a été touché pendant le calibrage. |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas à nouveau émis après avoir effacé le DTC et la valeur de calibrage du capteur de couple et après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1517 | Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1521 | Court-circuit dans le circuit du moteur électrique |
Surintensité du moteur |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
- |
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C1522 | Capteur d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement du capteur de courant du moteur |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1523 | Ecart de courant excessif |
Ecart de courant excessivement grand |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
- |
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C1528 | Capteur d'angle de rotation du moteur |
Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1531 | Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement de CPU) |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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C1532 | Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du circuit périphérique) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1533 | La tension dans le circuit du capteur de température est basse ou élevée |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du capteur de température auxiliaire) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1534 | EEPROM |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur EEPROM) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1541 | Signal de vitesse du véhicule |
Les signaux de vitesse du véhicule via le système de communication CAN sont interrompus pendant 3 secondes minimum. |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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C1551 | Tension d'alimentation électrique IG |
Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique IG avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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C1552 | Tension d'alimentation électrique PIG |
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique PIG |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1554 | Panne du relais d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais de la source d'alimentation électrique |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1555 | Défaillance du soudage du relais moteur |
Dysfonctionnement du circuit du relais du moteur |
Témoin EPS: S'active | Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG) |
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C1567 | Erreur de correspondance avec les ECU |
Un capteur d'angle de braquage incompatible est détecté. |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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C1581 | Non-écriture du numéro de carte d'assistance |
La carte d'assistance n'est pas écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée |
Témoin EPS S'active | L'écriture de carte d'assistance est effectuée ou le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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C1582 | Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'écriture de carte d'assistance est effectuée ou le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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U0129 | Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
Témoin EPS S'active | L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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U023A | Perte de communication avec le module de caméra avant |
Perte de communication avec la caméra de reconnaissance de marche avant |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
avec système Toyota Safety Sense P |
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U0293 | Perte de la communication avec le module de commande hybride |
Perte de communication avec l'ECU de commande de véhicule hybride |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
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U1110 | Perte de la communication avec le module d'aide au stationnement intuitif |
Perte de la communication avec l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
avec système de guidage au stationnement perfectionné simple |
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