Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
CONSEIL:
Si l'une des conditions suivantes est détectée alors que le système de régulateur de vitesse contrôle la vitesse du véhicule, le système efface la vitesse du véhicule enregistrée dans l'ECU de commande de véhicule hybride et désactive le système de régulateur de vitesse de la commande de vitesse du véhicule.
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Condition de désactivation automatique |
Alarme | Conditions de désactivation du mode de sécurité | |||
|---|---|---|---|---|---|
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Ecran multifonction |
Témoin principal |
Témoin du régulateur de vitesse |
Signal sonore | ||
| Coupure ou court-circuit dans le circuit du contacteur des feux stop |
Check Cruise Control System Visit Your Dealer |
S'allume | Ne s'allume pas |
Retentit | Le système de régulateur de vitesse est mis en position OFF puis de nouveau en position ON à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF). |
| Si la condition suivante se présente, l'ECU de commande de véhicule hybride désactive la commande de la vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse (la vitesse du véhicule enregistrée est maintenue):
| - |
Ne s'allume pas | S'allume |
- | Le contacteur principal de régulateur de vitesse est enfoncé en position +RES |
|
Dysfonctionnement dans le système de commande hybride |
Cruise Control not Available |
S'allume | Ne s'allume pas |
- | Le système de régulateur de vitesse est mis en position OFF puis de nouveau en position ON à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF). |
| La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse du véhicule enregistrée d'environ 16 km/h ou 10 mi/h minimum |
- | Ne s'allume pas |
S'allume | - |
Le contacteur principal de régulateur de vitesse est enfoncé en position -SET |
| Check Cruise Control System Visit Your Dealer |
S'allume | Ne s'allume pas |
Retentit | Le contacteur d'alimentation est mis en position OFF puis de nouveau en position ON (IG). |
| - |
Ne s'allume pas | S'allume |
- | Le contacteur principal de régulateur de vitesse est enfoncé en position +RES |
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
CONSEIL: L'ECU
enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au
véhicule sous forme de données d'arrêt ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST RELEVER LA DATA LIST CONSEIL:
La
Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des
contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments s ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la dépose ou de la repose de l'ensemble d'étrier de frein Ã
disque avant, le fait d'enfoncer le piston de frein à disque arrière
peut provoquer un important jeu entre les plaquettes de frein et le
disque de frein. Lo ...
Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie
hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du
réglage zéro (P0ABF28)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P0ABF28 Niveau
de biais du signal du capteur de courant de batterie hybrid ...
Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de
refroidissement inférieure à la température de réglage du thermostat)
(P012800)
DESCRIPTION L'ECM utilise
le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, posé
sur la sortie d'eau, et le capteur de température du liquide de
refroidissement du moteur n° 2, posé sur l'ensemble de tuyau de
radiateur, afin de contrôler le fonctionnement du thermostat ...