Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verifications De Base
DESCRIPTION
Lors du remplacement du sous-ensemble de pile d'alimentation de véhicule hybride n° 1 ou du sous-ensemble de pile d'alimentation de véhicule hybride n° 2, il est nécessaire de vérifier, régler et égaliser l'état de charge (SOC) de la batterie HV. Dans le cas contraire, il est possible que le moteur tourne plus longtemps que la normale, ce qui diminue l'efficacité du carburant.
PROCEDURE
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1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Hybrid Battery SOC) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Data List / Hybrid Battery SOC.
(e) Relever la Data List.
Powertrain > HV Battery > Data List|
Affichage du tester |
|---|
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Hybrid Battery SOC |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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La valeur "Hybrid Battery SOC" est 55 Ã 65 % |
A |
| Autres résultats |
B |
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
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PASSER AU POINT 3 |
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2. | REGLER L'ETAT DE CHARGE DE LA BATTERIE HV |
CONSEIL:
Si la procédure suivante (charge ou décharge de la batterie HV) ne peut pas être réalisée en raison de la condition du véhicule, passer à l'étape suivante.
(a) Engager le frein de stationnement et caler les 4 roues.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Data List / Hybrid Battery SOC.
(f) Enfoncer la pédale de frein et la pédale d'accélérateur en même temps ou laisser le véhicule avec le levier de changement de vitesse au point mort (N) jusqu'à ce que la valeur de l'élément de la Data List "Hybrid Battery SOC" soit comprise entre 55 % et 65 %.
Powertrain > HV Battery > Data List|
Affichage du tester |
|---|
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Hybrid Battery SOC |
CONSEIL:
- L'enfoncement simultané de la pédale d'accélérateur et de la pédale de frein entraîne la charge de la batterie HV et l'augmentation de la valeur "Hybrid Battery SOC".
- Le fait de laisser le véhicule avec le levier de changement de vitesse au point mort (N) peut entraîner la décharge de la batterie HV et la diminution de la valeur "Hybrid Battery SOC".
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
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3. | REMPLACER LA BATTERIE HV (SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 OU SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2) |
Cliquer ici
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4. | ESSAI SUR ROUTE |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
(b) Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.
CONSEIL:
Effectuer cette procédure afin de garantir l'exactitude de la vérification à l'étape suivante.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
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5. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Delta SOC) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Data List / Delta SOC.
(e) Vérifier et enregistrer les informations de la Data List.
Powertrain > HV Battery > Data List|
Affichage du tester |
|---|
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Hybrid Battery SOC |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La valeur "Delta SOC" est 0 Ã 5 % |
A |
| Autres résultats |
B |
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Affichage du tester |
|---|
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Delta SOC |
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
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FIN |
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6. | TEMPS POUR EGALISER L'ETAT DE CHARGE |
(a) En fonction de la valeur de l'élément de la Data List "Delta SOC" enregistrée dans l'étape précédente, égaliser l'état de charge.
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"Delta SOC" | Temps pour égaliser l'état de charge (Temps total nécessaire pour laisser le contacteur d'alimentation en position OFF) |
|---|---|
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6 Ã 10 % | 29 heures |
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11 Ã 15 % | 49 heures |
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16 Ã 20 % | 66 heures |
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21 Ã 25 % | 85 heures |
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26 Ã 30 % | 103 heures |
CONSEIL:
- L'égalisation de l'état de charge est effectuée lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.
- Il n'est pas nécessaire de laisser le contacteur d'alimentation en position OFF de manière continue pendant la durée indiquée dans le tableau. Le temps affiché est le temps cumulé pendant lequel le contacteur d'alimentation doit être en position OFF après le remplacement d'un sous-ensemble de pile d'alimentation de véhicule hybride pour que l'égalisation de l'état de charge se termine.
| SUIVANT |
|
FIN |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 NO. LA DURITE DE BATTERIE HV N° 1
*2 SOUS-ENSEMBLE DE PROTECTION DE BATTERIE HYBRIDE N° 1
*3 PROTECTION DE BATTERIE HV N° 1
...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...
D'autres materiaux:
Tension du circuit de système de commande de la batterie hybride/EV en dessous du seuil (P300016)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie avertit le conducteur et réalise une commande de
mode sécurité en fonction des signaux de dysfonctionnement. Si
la batterie HV est excessivement déchargée ou si le système de batterie
hybride présente un dysfonctionnement, ce DTC sera enregi ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1
Cliquer ici
2. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'EVAPORATEUR DE REFROIDISSEUR N° 1
(a)
Reposer le sous-ensemble d'évaporateur de refroidisseur n° 1 avec la
thermistance de refroidisseur n° 1 sur le boîtier de chauffa ...
Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFIER LE REGLAGE DE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (b)
Actionner l'ensemble de contacteur au volant pour passer le réglage de
PCS sur l'écran multifonction à "ON" et s'assurer que le système de
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