Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F57-1 (SG-1) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Masse de thermistance de refroidisseur (capteur de temp. d'habitacle)	En permanence	En dessous de 1 V
F57-2 (SG-2) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Masse pour l'ensemble de thermistance, capteur de pression de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
F57-4 (S5-1) - F58-4 (GND)*1	L - W-B	Alimentation électrique de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	4,5 à 5,5 V
F57-4 (S5-1) - F58-4 (GND)*1	L - W-B		Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F57-6 (S5-3) - F57-2 (SG-2)	GR - P	Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	4,75 à 5,25 V
F57-6 (S5-3) - F57-2 (SG-2)	GR - P		Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F57-13 (TAM) - F57-2 (SG-2)	BE - P	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température ambiante: 25°C (77°F)	1,35 à 1,75 V
F57-13 (TAM) - F57-2 (SG-2)	BE - P	Signal de l'ensemble de thermistance	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température ambiante: 40°C (104°F)	0,9 à 1,2 V
F57-14 (TR) - F57-1 (SG-1)	B - LG	Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température d'habitacle: 25°C (77°F)	1,8 à 2,2 V
F57-14 (TR) - F57-1 (SG-1)	B - LG		Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température d'habitacle: 40°C (104°F)	1,2 à 1,6 V
F57-22 (TS) - F58-4 (GND)*1	BE - W-B	Signal de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) exposée à une lumière électrique	0,8 à 4,3 V
F57-22 (TS) - F58-4 (GND)*1	BE - W-B		Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) couverte d'un chiffon	En dessous de 0,8 V
F57-24 (PRE) - F57-2 (SG-2)	SB - BE	Signal de capteur de pression de climatisation	Contacteur d'alimentation en position ON (READY) Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (supérieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 lb/po²))	4,61 V minimum
			Contacteur d'alimentation en position ON (READY) Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression anormale (inférieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²))	En dessous de 0,74 V
			Contacteur d'alimentation en position ON (READY) Système de climatisation en marche Pression de réfrigérant: Pression normale (inférieure à 3 025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 lb/po²) et supérieure à 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²))	0,74 à 4,61 V
F57-26 (SHIN) - F58-4 (GND)*2	R - W-B	Signal du contacteur de chauffage de siège	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Contacteur de chauffage de siège (pour côté conducteur) en position OFF	11 à 14 V
F57-26 (SHIN) - F58-4 (GND)*2	R - W-B	Signal du contacteur de chauffage de siège	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Contacteur de chauffage de siège (pour côté conducteur) en position ON	En dessous de 1 V
F58-1 (B) - F58-4 (GND)	V - W-B	Source d'alimentation électrique (de secours)	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V
F58-2 (IG+) - F58-4 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V
F58-2 (IG+) - F58-4 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F58-4 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'alimentation électrique principale	En permanence	En dessous de 1 V
F58-6 (BLW) - F58-4 (GND)	SB - W-B	Signal de commande du régime du moteur de soufflante	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Contacteur de soufflante: LO	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
F58-11 (CANH) - F58-12 (CANL)	BE - W	Signal de communication CAN	La communication CAN est effectuée	Génération d'impulsions
F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND)	BE - W-B	Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)
F58-15 (SCLI) - F58-4 (GND)	G - W-B	Signal de communication LIN (ensemble de thermistance de climatisation3, ensemble de relais d'essuie-glace avant4)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	Génération d'impulsions
z1-2 (BUS G) - Masse de carrosserie	-	Masse pour BUS IC	En permanence	En dessous de 1 V
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Signal de commande BUS IC	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Alimentation électrique pour BUS IC	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V
z1-5 (SGA) - Masse de carrosserie	-	Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1	En permanence	En dessous de 1 V
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température de l'évaporateur: 0°C (32°F)	1,7 à 2,1 V
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Signal de thermistance de refroidisseur n° 1	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Température de l'évaporateur: 15°C (59°F)	0,9 à 1,3 V

*1: sans commande d'éclairage automatique
*2: avec système de chauffage de siège
*3: avec capteur d'humidité
*4: avec système d'essuie-glace automatique

(a) Forme d'onde 1:

Elément	Contenu
N° de borne	F58-6 (BLW) - F58-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 1 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Contacteur de soufflante: LO

(b) Forme d'onde 2:

Elément	Contenu
N° de borne	F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Elément	Contenu
N° de borne	z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 2 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F52-1 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse pour l'ensemble de commande de climatisation	En permanence	En dessous de 1 V
F52-4 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF	En dessous de 1 V
F52-4 (ILL+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
F52-5 (ILL-) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal d'éclairage	En permanence	En dessous de 1 V
F52-6 (LIN1) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Signal de communication LIN	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	Génération d'impulsions
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique (IG)	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V

ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici

pour batterie au lithium: Cliquer ici

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