Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bus de communication du module de commande désactivé (U0073,U0110,U0120,U0124,U0126,U0293)
DESCRIPTION
Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag, qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2 circuits (GL1, GL2).
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) reçoit des signaux en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride, du capteur d'angle de braquage, de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) via la communication CAN.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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U0073 | Bus de communication du module de commande désactivé |
461 462 463 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
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U0110 | Perte de la communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" |
1153 1154 |
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| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
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U0120 | Perte de la communication avec le démarreur / Module de commande du générateur |
1158 | Les données de contacteur de démarrage à bouton-poussoir sont incorrectes pour 3 secondes minimum. |
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
|
U0124 | Perte de la communication avec le module du capteur d'accélération latéral |
591 592 |
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| ABS DTC |
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U0126 | Perte de la communication avec le module du capteur d'angle de braquage |
741 742 |
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| VSC DTC |
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U0293 | Perte de la communication avec le système de commande de véhicule hybride |
411 412 413 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
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Conditions de fonctionnement du véhicule | |||
|---|---|---|---|
|
Séquence 1 | Séquence 2 | ||
|
Condition de diagnostic |
- | - |
- |
|
Etat du dysfonctionnement |
La communication du capteur d'embardée et d'accélération est désactivée. |
â—‹ | - |
|
La communication avec le capteur d'embardée et d'accélération est non valide une ou plusieurs fois en l'espace 5 secondes. |
- | â—‹ | |
|
Durée de détection | 1 seconde minimum |
Se produit 10 fois minimum en l'espace de 60 secondes | |
|
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) | |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
Conditions de détection de DTC: Code INF U0073: 462|
Conditions de fonctionnement du véhicule | |||
|---|---|---|---|
|
Séquence 1 | Séquence 2 | ||
|
Condition de diagnostic |
- | - |
- |
|
Etat du dysfonctionnement |
La communication du capteur d'angle de braquage est désactivée. |
â—‹ | - |
|
La communication avec le capteur d'angle de braquage est non valide une ou plusieurs fois en l'espace de 5 secondes. |
- | â—‹ | |
|
Durée de détection | 1 seconde minimum |
Se produit 10 fois minimum en l'espace de 60 secondes | |
|
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) | |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici 
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble CodesCONSEIL:
Si les DTC du système de communication CAN et les DTC de capteur correspondant sont émis simultanément, effectuer la recherche de pannes des DTC des capteurs concernés (pour l'ABS, la VSC et/ou le système de freinage à commande électronique) lorsque le système de communication CAN sera revenu à la normale.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
A |
| Les DTC ne sont pas émis. |
B |
| A |
 | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
| B |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Capteur de pression d'accumulateur bloqué (C14D5)
DESCRIPTION Le capteur de
pression d'accumulateur est intégré à l'ensemble de servofrein avec
maître-cylindre et il détecte la pression de l'accumulateur. Si
l'ECU de contrôle de dérapage ...
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N° de DTC Objet de la détection
Cond ...
Utility
UTILITY REGLAGE DE CIRCONFERENCE DE PNEU (a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A / Utility. Body Electrical ...