Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Capteur de pression d'accumulateur bloqué (C14D5)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Freinage / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique / Systeme De Freinage A Commande Electronique / Capteur de pression d'accumulateur bloqué (C14D5)

DESCRIPTION

Le capteur de pression d'accumulateur est intégré à l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre et il détecte la pression de l'accumulateur.

Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte que la valeur du capteur de pression d'accumulateur est inférieure au seuil, l'actionnement du relais de moteur est demandé et le moteur de pompe intégré dans l'ensemble de pompe de servofrein fonctionne.

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C14D5

Capteur de pression d'accumulateur bloqué

334

Lorsque le moteur de pompe fonctionne, le signal du capteur de pression d'accumulateur ne change pas pendant 14 secondes minimum.

ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

DTC relatif au système de freinage à commande électronique

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

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PROCEDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Enfoncer la pédale de frein à 10 reprises minimum pour actionner le moteur de pompe.

(e) Une fois que le moteur de pompe s'arrête, vérifier les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C14D5 n'est pas émis.

A

Le DTC C14D5 est émis.

B
A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de servomoteur (C14C3)
DESCRIPTION Le capteur de pression de servomoteur détecte et émet la pression de liquide de frein créée dans le cylindre de roue en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule à ...

Bus de communication du module de commande désactivé (U0073,U0110,U0120,U0124,U0126,U0293)
DESCRIPTION Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag, qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2 circuits (GL1, GL2). ...

D'autres materiaux:

Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 provoque l'affichage par l'ECU des DTC sous forme de clignotements du témoin EPS. SCHEMA DE CABLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE: Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Contacteur de commande d'éclairage Branchement du tester Conditio ...

Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE REMARQUE: Lorsque le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire a été débranché, initialiser le(s) système(s) suivant(s) après avoir rebranché le câble ...

Manuels