Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'alimentation électrique ECU
DESCRIPTION
Le circuit IG est l'alimentation électrique de l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
CONSEIL:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET DU RECEPTEUR) |
| (a) Débrancher le connecteur M14 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M14-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
10 Ã 16 V |
|
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M14-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |  |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du témoin de faible pression des pneus
DESCRIPTION Si l'ECU de
détection de pression des pneus et le récepteur détectent un problème,
le témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute et
s'allume, puis le contrôl ...
Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION Les DTC du
système de détection de pression des pneus peuvent être vérifiés en
branchant les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3. Les DTC sont indiqués
par le clignotement du tém ...
D'autres materiaux:
Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 (P003012,P003013,P101A9E)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P21951D. Cliquer ici
CONSEIL:
Même si les intitulés des DTC se rapportent au capteur d'oxygène, ces DTC concernent le capteur de rapport air/carburant.
Lorsque l'un de ces DTC est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité.
En mode de sécurité ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'E ...
Défaillance de calibrage d'ECU de groupe convertisseur (EEPROM) / de mémoire des paramètres (P1C2E46)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur contrôle son fonctionnement interne et
enregistre ce DTC en cas de dysfonctionnement de l'EEPROM. S'active
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiquà ...