Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur de position "P"
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Vérifier les informations de diagnostic.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Aucune information de diagnostic n'est émise. |
A |
| Les informations de diagnostic figurant dans le tableau suivant sont émises. |
B |
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Informations de diagnostic |
|---|
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P085011 |
| P085015 |
| A |
 | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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| 2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
| (a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées des connecteurs de l'ECU de commande de véhicule hybride. Cliquer ici OK: Les connecteurs sont correctement branchés et il n'y a pas de problème de pression de contact. |
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| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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| 3. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DU CONTACTEUR DE POSITION P (CONTACTEUR PRINCIPAL DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT)) |
(a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées du connecteur du contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant).
Cliquer ici
OK:
Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de pression de contact.
| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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| 4. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Secouer légèrement les connecteurs et le faisceau de câbles qui branche le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) à la borne P1 de l'ECU de commande de véhicule hybride, vers le haut et le bas et vers la gauche et vers la droite.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(e) Vérifier les DTC.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
| RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Circuit du capteur de changement de vitesse
PROCEDURE
1. VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE)
(a) Vérifier les informations de diagnostic. Cliquer ici
Résultat:
Résultat Passer au point ...
D'autres materiaux:
Les touches du panneau ne fonctionnent pas
PROCEDURE
1. VERIFIER LES CONTACTEURS DU PANNEAU
(a) S'assurer qu'aucun corps étranger n'empêche le fonctionnement des touches.
OK: Aucun corps étranger.
INCORRECT
DEPOSER LES CORPS ETRANGERS
OK
2.
VERIFIER LE CONTACTEUR ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE POMPE A HUILE
(a)
Enduire d'huile moteur le rotor menant de pompe à huile et le rotor
mené de pompe à huile, puis les reposer dans le corps de pompe à huile
en orientant les repères vers le côté du sous-ensemble de couve ...
Tension du circuit de capteur de température du liquide de
refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise
(P0A001C,P0A001F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur de capteur de température est anormale. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Etape Circuit basse tension de l'inver ...